वाहन वित्त में एक प्रमुख खिलाड़ी चोलामंडलम इन्वेस्टमेंट एंड फाइनेंस कंपनी लिमिटेड का कहना है कि यह वर्तमान में ईवी पुनर्विक्रय मूल्यों और अन्य संबंधित चुनौतियों के बारे में जानकारी की कमी के कारण इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) ऋण देने के लिए रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनाती है।
जबकि चोलामंडलम ने 2021 में ईवी वित्तपोषण में धकेल दिया, यह संभावना नहीं है कि कंपनी दोपहिया और तिपहिया वाहनों के सेगमेंट में ईवी को अपनाने के लिए जल्द ही किसी भी समय व्यवसाय के लिए आक्रामक रुख अपनाएगी।
“वर्तमान में, हम इलेक्ट्रिक वाहनों को ऋण देने के बारे में सतर्क हैं क्योंकि इन उत्पादों के पुनर्विक्रय मूल्य पर अपर्याप्त डेटा है। हमें मान्यताओं के आधार पर नाममात्र का मूल्य निर्धारित करने की आवश्यकता है। इस तरह, हम इस समय ईवी ऋण देने के लिए आक्रामक रुख नहीं अपना रहे हैं क्योंकि हमें इस क्षेत्र में और अधिक अनुभव प्राप्त करने की आवश्यकता है, ”चोलामंडलम इन्वेस्टमेंट्स एंड फाइनेंस कंपनी के अध्यक्ष और सीएफओ डी अरुलसेलवन ने कहा। व्यवसाय लाइन.
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जोखिम प्रोफाइल
जबकि देश में ईवी अपनाने में तेजी लाने के लिए वित्तपोषण को एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में देखा जाता है, बैंकों और एनबीएफसी ने ईवी वित्तपोषण के लिए सतर्क रुख अपनाया है। पुनर्विक्रय मूल्य की अनिश्चितता, तकनीकी अप्रचलन का जोखिम और ऐतिहासिक डेटा की कमी वित्तीय संस्थानों के लिए EV उधार के जोखिम प्रोफाइल का आकलन करना मुश्किल बना देती है।
रोहन कुमार गुप्ता, वाइस प्रेसिडेंट और सेक्टर हेड-कॉर्पोरेट रेटिंग्स, इक्रा लिमिटेड ने कहा: “जबकि वित्तीय संस्थान ईवी सेगमेंट में अपना एक्सपोजर बढ़ाने पर विचार कर रहे हैं, वर्तमान में उत्पाद प्रदर्शन के सीमित ट्रैक रिकॉर्ड जैसे अंतर्निहित जोखिमों को देखते हुए सतर्क रुख है। “, ओईएम रिकॉल प्रबंधन, एक स्थापित उपयोग किए गए बाजार की कमी, आदि। ईवीएस के पुनर्विक्रय मूल्य का अनुमान लगाना एक चुनौती बनी हुई है क्योंकि यह बैटरी के प्रदर्शन पर निर्भर करता है।”
मुरुगप्पा ग्रुप एनबीएफसी चोलामंडलम अब इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल में महिंद्रा एंड महिंद्रा और पियाजियो सहित कुछ ब्रांडों को उधार दे रहा है। कंपनी अब वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल के लिए वित्तीय सहायता प्रदान करती है। इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के क्षेत्र में इसने हीरो इलेक्ट्रिक सहित दो ब्रांड्स का विलय किया है।
अरुलसेलवन ने कहा, “औसतन, हम वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में लगभग 10 करोड़ प्रति माह का भुगतान कर रहे हैं।”
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ऋण संवितरण
अपने ईएसजी खुलासे में, कंपनी ने कहा कि वह 2023 और 2025 के बीच साल-दर-साल ईवी ऋण भुगतान में 5 प्रतिशत की वृद्धि करेगी। FY22 और FY23 (अप्रैल से दिसंबर तक) में इलेक्ट्रिक कार ऋण संवितरण ₹11.97 करोड़ था। , यह लगभग ₹ 52 करोड़ की राशि थी।
वाहन ऋण खंड में, चोलामंडलम के पास पूरे भारत में 1,130 से अधिक शाखाओं में फैला एक विविधतापूर्ण पोर्टफोलियो है। FY23 में, वाहन खंड का भुगतान ₹39,699 करोड़ था, जो कुल भुगतान का लगभग 60 प्रतिशत था।
प्रौद्योगिकी के बेहतर उपयोग के साथ वित्तपोषण संरचनाओं में नवाचार, अधिक जलवायु निधियों का निर्माण, प्राथमिक क्षेत्र ऋण, पारंपरिक और नए जमाने के फाइनेंसरों के बीच संयुक्त ऋण, आदि इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रमुख हितधारकों की कुछ अपेक्षाएं हैं।
गुप्ता ने कहा, “हम उम्मीद करते हैं कि बेहतर ईवी पैठ और मौजूदा कंपनियों के बेहतर ट्रैक रिकॉर्ड के साथ क्रेडिट माहौल में धीरे-धीरे सुधार होगा।”
ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स का ईवी क्रैश
इस बीच, इसकी समूह कंपनी ट्यूब इन्वेस्टमेंट्स जल्द ही अपना मोंट्रा इलेक्ट्रिक ऑटो रिक्शा लॉन्च करेगी, जिसकी शुरुआत दक्षिणी राज्यों में होगी। चोलामंडलम अपने खरीदारों को ऋण सहायता प्रदान कर सकता है।
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