हाल ही में राजस्थान के हनुमानगढ़ में एक मिग-21 बाइसन फाइटर जेट के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने मिग-21 लड़ाकू जेट के पूरे बेड़े को जमींदोज कर दिया। IAF ने कहा कि विमान राजस्थान में दुर्घटना के कारणों की जांच और जांच लंबित रहेंगे। मिग-21 संदिग्ध सुरक्षा रिकॉर्ड वाला भारत का सबसे पुराना परिचालन लड़ाकू विमान है। हंटर को पिछले पांच दशकों में सैकड़ों दुर्घटनाओं के कारण “फ्लाइंग कॉफिन” और “विडोमेकर” के रूप में भी जाना जाता है। वरिष्ठ रक्षा अधिकारियों ने एएनआई को बताया, “जब तक जांच पूरी नहीं हो जाती और दुर्घटना के कारणों का पता नहीं चल जाता, तब तक मिग-21 का बेड़ा खड़ा रहेगा।”
भारत में किसी भी अन्य फाइटर जेट की तुलना में भारतीय वायु सेना के अधिक पायलट मिग -21 क्रैश में मारे गए हैं। हाल ही में, 8 मई को सूरतगढ़ एयर फोर्स बेस से मिग-21 बाइसन विमान के हनुमानगढ़ गांव में दुर्घटनाग्रस्त होने से तीन नागरिकों की मौत हो गई थी। इस घटना के बाद, IAF ने सभी जेट विमानों को ग्राउंड करने का फैसला किया। IAF ने पहले मिग -21 को जल्द ही चरणबद्ध करने का फैसला किया था।
राजस्थान के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हुआ फाइटर जेट दुर्घटनाग्रस्त होने पर नियमित प्रशिक्षण उड़ान पर था। पायलट को मामूली चोटें आईं, जिससे दुर्घटना के सटीक कारण का पता लगाने के लिए जांच शुरू हो गई।
आईएएफ के साथ सेवा में केवल तीन मिग -21 स्क्वाड्रन हैं और सभी को 2025 की शुरुआत तक चरणबद्ध तरीके से हटा दिया जाएगा। पांच दशकों के दौरान मिग-21 विमान वेरिएंट को भारतीय वायु सेना में पेश किया गया था।
IAF के पास 31 लड़ाकू स्क्वाड्रन हैं, जिनमें तीन मिग -21 बाइसन संस्करण शामिल हैं। MIG-21 को 1960 के दशक में IAF में स्वीकार किया गया था और फाइटर के 800 संस्करण सेवा में थे। मिग-21 क्रैश रेट हाल ही में एक चिंता का विषय रहा है, जिनमें से कई क्रैश हो चुके हैं।
IAF LCA मार्क 1A और LCA मार्क 2, और उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान सहित स्वदेशी विमानों की शुरूआत पर भी विचार कर रहा है।
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