फ्रेंको-अमेरिकन इंजन निर्माता सीएफएम इंटरनेशनल ने शनिवार को घोषणा की कि वह अपने LEAP इंजन के कुछ हिस्सों को कठोर जलवायु में स्थायित्व में सुधार करने और अगले साल एयरबस और बोइंग जेट के लिए रेट्रोफिट के लिए उपलब्ध होने के लिए फिर से डिज़ाइन करेगा।
यह मध्य पूर्व और भारत जैसे जलवायु में बढ़े हुए तनाव का नवीनतम उदाहरण है, जिसने विशेष रूप से CFM प्रतियोगी प्रैट एंड व्हिटनी में COVID-19 संकट के मद्देनजर श्रम की कमी के कारण रखरखाव क्षमता के बैकलॉग को बढ़ा दिया है।
जनरल इलेक्ट्रिक और फ्रांस की सफ्रान के संयुक्त स्वामित्व वाली इकाइयों द्वारा बेची गई दुनिया की सबसे बड़ी इंजन निर्माता कंपनी के कार्यकारी उपाध्यक्ष कार्ल शेल्डन ने कहा, “हमने देखा कि कोर टिकाऊपन हमारी अपेक्षा के अनुरूप नहीं था।”
कंपनी ने पेरिस एयरशो से पहले एक ब्रीफिंग में कहा कि यह कदम कठोर और गर्म वातावरण में चलने वाले उच्च दबाव वाले टरबाइन ब्लेड और टरबाइन नोजल के विश्लेषण के लिए सीएफएम की प्रतिक्रिया है।
CFM बोइंग 737 MAX के लिए शक्ति प्रदान करता है और एयरबस A320neo परिवार को शक्ति प्रदान करने के लिए प्रैट एंड व्हिटनी के साथ प्रतिस्पर्धा करता है।
विश्लेषकों का कहना है कि मरम्मत की लागत कम करने के लिए एयरलाइनों से वादा किए गए रखरखाव यात्राओं के बीच लंबे समय को प्राप्त करने के लिए सभी इंजनों को समय लग रहा है। हालाँकि, अब तक का अधिकांश प्रचार प्रैट एंड व्हिटनी पर केंद्रित रहा है, जिसमें अधिक संख्या में निष्क्रिय जेट देखे गए हैं।
सीएफएम ने कहा कि गर्म और धूल भरी जलवायु में स्थायित्व में सुधार के उपायों से सामान्य जलवायु में भी सेवा जीवन में वृद्धि होगी।
मरम्मत के लिए प्रतीक्षा समय बढ़ गया है क्योंकि एयरलाइन उद्योग मांग में वृद्धि का सामना कर रहा है, जो बदले में सीएफएम को नए इंजनों के लिए एक दूसरे मजबूत औद्योगिक रैंप-अप के लिए मजबूर कर रहा है – 2016 में एलईएपी लॉन्च होने की तुलना में भी तेज।
सीएफएम ने कहा कि इसके इंजनों का उपयोग पूर्व-महामारी के स्तर के 92% पर वापस आ गया है, जबकि नए LEAP इंजनों का उत्पादन इस साल 50% बढ़कर 1,700 यूनिट हो जाएगा।
50 साल पहले फ्रांसीसी और अमेरिकी नेताओं के बीच एक शिखर सम्मेलन के बाद स्थापित, सीएफएम अपने नवीनतम ओपन-फैन इंजन परियोजना के लिए मध्य-दशक में जमीनी और उड़ान परीक्षण शुरू करने की तैयारी कर रहा था, जिसे 2035 में लॉन्च करने के लिए निर्धारित किया गया है।
सीएफएम के अधिकारियों ने कहा कि प्रौद्योगिकी के परिणामस्वरूप उत्सर्जन में 20% की कमी आएगी और सुपरकंप्यूटर तक पहुंच से संचालित होगी, लेकिन विवरण देने से इनकार कर दिया।
फ्रांस के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन ने शुक्रवार को एक केसर कारखाने की यात्रा के दौरान इंजन प्रौद्योगिकी में अनुसंधान सहित विमानन के समर्थन में 300 मिलियन यूरो (323 मिलियन डॉलर) की घोषणा की।
GE, NASA के साथ हाइब्रिड इलेक्ट्रिक तकनीक पर भी काम कर रहा है जिसे भविष्य के किसी भी RISE विकास में शामिल किया जा सकता है।
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