भारतीय बाजार में नई एसयूवी Hyundai Exter के आने से खरीदारों में काफी उत्साह है। हालाँकि, वाहन के विभाजन को लेकर भी भ्रम है। कुछ लोग इसे एंट्री-लेवल एसयूवी कहते हैं, कुछ इसे सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी कहते हैं, और कुछ इसे माइक्रो-एसयूवी कहते हैं। लेकिन जो बात मायने रखती है वह यह है कि इस कार ने वास्तव में भारत में सब 4 मीटर एसयूवी श्रेणी में मजबूत प्रतिस्पर्धा पैदा कर दी है। हालाँकि Hyundai Exter दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता की सबसे छोटी और सबसे सस्ती SUV है, लेकिन यह अन्य चीजों के अलावा इस सेगमेंट में कई नई सुविधाओं का वादा करती है। मुझे हाल ही में जयपुर में कार का अनुभव करने का अवसर मिला, यह समझने के लिए कि हुंडई एक्सटर इतना खास क्यों है और यहां हमारी पहली ड्राइव रिपोर्ट है।
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हुंडई एक्सटर: खंड और प्रतिस्पर्धा
सबसे पहले चीज़ें: हुंडई एक्सटर वास्तव में क्या है? खैर, यह वास्तव में एक सब-4 मीटर एसयूवी है जो टाटा पंच और सिट्रोएन सी3 को टक्कर देती है और हुंडई लाइनअप में एक और सब-4 मीटर एसयूवी वेन्यू से नीचे है।
हुंडई एक्सटीरियर: डिज़ाइन
जब मैं हुंडई एक्सटर को देखता हूं तो सबसे पहली बात जो दिमाग में आती है वह यह कि यह कितनी युवा और ऊर्जावान दिखती है! एसयूवी में एक बहुत ही चौकोर डिजाइन भाषा है जो इसे एसयूवी जैसा लुक देती है, खासकर रियर प्रोफाइल से, जो मुझे लगता है कि कार का सबसे अच्छा व्यूइंग एंगल प्रदान करता है। आपको एक बड़ी, पुराने जमाने की काले रंग की प्लेट मिलती है जो टेललाइट्स को जोड़ती है, साथ ही एक बड़ी स्किड प्लेट भी मिलती है जो इसे एक ठोस लुक देती है।
जहां किनारों पर बड़े काले व्हील आर्च, रूफ रेल्स और 185 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है, वहीं सामने का खेल बिल्कुल अलग है। यह एच-आकार की हेडलाइट्स को जोड़ने वाली एक पतली काली रेखा के कारण आधुनिक दिखता है, इसके बाद एक उभरा हुआ बाहरी अक्षर, एक बहुत बड़ा और चौड़ा रेडिएटर ग्रिल और एक स्किड प्लेट नहीं है। हालाँकि, सामने से देखने पर झुकी हुई प्रोफ़ाइल एक्सटर को एक बड़ा एसयूवी चरित्र नहीं देती है। कुल मिलाकर, हुंडई एक्सटर दिलचस्प और आधुनिक दिखती है, लेकिन एसयूवी अपील की कमी है।
हुंडई एक्सटीरियर: विशेषताएं
Hyundai भारत में फीचर से भरपूर कारों को पेश करने में हमेशा सबसे आगे रही है और Exter भी कुछ कम नहीं है। ब्रांड की सबसे छोटी और सबसे किफायती एसयूवी होने के बावजूद, यह उन सभी अतिरिक्त सुविधाओं के साथ आती है जिनकी इस सेगमेंट की कार से अपेक्षा की जाती है। आपको कूल्ड ग्लोव बॉक्स, ब्लूलिंक कनेक्टेड कार कार्यक्षमता वाला 8-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम, 4.2-इंच मल्टी-इंफो टीएफटी डिस्प्ले और बहुत कुछ जैसी सुविधाएं मिलती हैं।
मेरे लिए स्टैंडआउट फीचर्स वॉयस-एक्टिवेटेड सनरूफ और सेल्फी के लिए डुअल-कैमरा स्मार्ट डैशकैम हैं, जो दोनों सेगमेंट में पहले हैं। इसके अलावा, हुंडई एक्सटर छह एयरबैग के साथ मानक आता है, जो फिर से इस आकार और कीमत की कार के लिए एक बड़ी बात है। अन्य सुरक्षा सुविधाओं के लिए, एक्सटर में ईएसपी, ईएससी, टीपीएमएस (हाईलाइन) इत्यादि हैं।
जहां तक व्यावहारिकता की बात है, जो लोग हैचबैक के बजाय एक एंट्री-लेवल एसयूवी खरीदना चाहते हैं, वे मुख्य रूप से व्यावहारिकता पर ध्यान देते हैं और इसे ध्यान में रखते हुए, हुंडई एक्सटर खरीदारों को एक विश्वसनीय प्रस्ताव प्रदान करता है। इसमें पर्याप्त केबिन स्थान है, जो पाँच पूर्ण विकसित वयस्कों के लिए पर्याप्त है। ट्रंक का ट्रंक आकार 391 है, जो इसे न केवल सबकॉम्पैक्ट एसयूवी स्पेस में, बल्कि इसके ऊपर के सेगमेंट में भी सबसे बड़ा बनाता है।
हुंडई एक्सटीरियर: इंजन और ट्रांसमिशन
हुंडई एक्सटर को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया है: एक 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन और सीएनजी किट वाला एक ही इंजन। जहां पेट्रोल इंजन 83 एचपी और 114 एनएम उत्पन्न करता है, वहीं सीएनजी विकल्प 69 एचपी और 95 एनएम उत्पन्न करता है। ट्रांसमिशन विकल्प के तौर पर 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड स्मार्ट एएमटी है। यहां मुख्य बात यह है कि भारत में पहली बार, एएमटी में पैडल शिफ्टर्स की सुविधा है, एक तकनीक जो डीसीटी गियरबॉक्स में देखी गई है।
माइलेज के मामले में, पेट्रोल इंजन 19.2 किमी/घंटा की औसत ईंधन दक्षता हासिल करता है, जबकि सीएनजी संस्करण 27.1 किमी/किलोग्राम की औसत हासिल करता है। जहां तक ड्राइविंग अनुभव की बात है, मैंने एक्सटर को बेहद परिष्कृत और बेहद नियंत्रित एनवीएच स्तरों वाला पाया। जैसे ही आप अपना पैर गैस पेडल पर रखते हैं, आपको एहसास होता है कि इंजन कितना स्मूथ है और ट्रांसमिशन उससे कितना मेल खाता है।
हुंडई एक्सटर एक बहुत ही स्थिर हैंडलिंग प्रदान करता है, जो 185 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस और एक परिष्कृत सस्पेंशन के साथ संयुक्त है जो अधिकांश धक्कों और दरारों में महारत हासिल करता है। स्टीयरिंग फीडबैक मेरी पसंद के हिसाब से थोड़ा हल्का था, लेकिन लगभग सभी हुंडई कारों का यही हाल था। कुल मिलाकर, मुझे हुंडई एक्सटर की ड्राइविंग गतिशीलता और हैंडलिंग वास्तव में पसंद आई।
हुंडई एक्सटर: कीमतें
Hyundai Exter की कीमत 6 लाख रुपये (एक्स शोरूम, परिचय) है, जो टाटा पंच के समान है और Citroen C3 से थोड़ी सस्ती है। इस कीमत पर, हुंडई एक्सटर एक युवा लुक, मानक के रूप में सनरूफ और 6 एयरबैग जैसी सुविधाओं और परिष्कृत ड्राइवेबिलिटी के साथ एक अविश्वसनीय पावरप्लांट के साथ आती है। बिना किसी संदेह के, एक्सटर प्रीमियम हैचबैक की तुलना में अधिक मायने रखता है और उन लोगों के लिए एक शानदार पैकेज है जो 10 लाख रुपये से कम खर्च करना चाहते हैं लेकिन उन्हें बहुत सारी कार्यक्षमता, सुविधाओं और आराम वाली कार की आवश्यकता है।
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