ऑटोमोटिव और ऑटो कंपोनेंट्स इंडस्ट्री (पीएलआई-ऑटो) के लिए प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव स्कीम के तहत हाइड्रोजन फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए सरकार ने पांच कंपनियों- अशोक लीलैंड, आयशर मोटर्स, पिनेकल मोबिलिटी, टाटा मोटर्स और बूमा इनोवेटिव का चयन किया। भारी उद्योग राज्य के कृष्ण पाल गुर्जर ने लोकसभा को सूचित किया।
“कई ऑटोमोटिव कंपनियों ने अपनी विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करने और हाइड्रोजन ईंधन सेल संचालित कारों के लिए भारत में निवेश करने में रुचि व्यक्त की है। अब तक, पीएलआई ऑटो कार्यक्रम के तहत पांच कंपनियों को मंजूरी दी गई है,” गुर्जर ने मंगलवार को एक लिखित जवाब में कहा।
पांच मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) भारी उद्योग मंत्रालय (एमएचआई) के चैंपियन ओईएम प्रोत्साहन कार्यक्रम के लिए स्वीकृत 20 आवेदकों में से हैं।
25,938 करोड़ रुपये के पीएलआई ऑटो प्रोग्राम में दो घटक शामिल हैं – चैंपियन ओईएम और कंपोनेंट चैंपियन। चैंपियन ओईएम इंसेंटिव प्रोग्राम एक बिक्री मूल्य-आधारित कार्यक्रम है जो बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों और सभी खंडों के हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों पर लागू होता है।
एमएचआई के आंकड़ों के अनुसार, पीएलआई ऑटो कार्यक्रम ने पांच साल की अवधि में 42,500 करोड़ रुपये के अनुमानित निवेश लक्ष्य के मुकाबले 74,850 करोड़ रुपये के प्रस्तावित निवेश को आकर्षित किया है। इसमें से चैंपियन ओईएम इंसेंटिव स्कीम के तहत पात्र आवेदकों से 45,016 करोड़ रुपये और कंपोनेंट चैंपियन इंसेंटिव स्कीम के तहत पात्र आवेदकों से 29,834 करोड़ रुपये का प्रस्तावित निवेश है।
हाइड्रोजन सम्मिश्रण पहल में अनुसंधान और विकास पर संसद को जानकारी देते हुए, मंत्री ने कहा कि ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) पुणे से मिली जानकारी के अनुसार, एआरएआई और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (आईओसीएल) हाइड्रोजनीकृत सीएनजी (एचसीएनजी) पर गहनता से काम कर रहे हैं। ) सीएनजी में हाइड्रोजन सम्मिश्रण को पूरा करने के लिए इंजन का विकास और भारतीय ओईएम के लिए विकसित एचसीएनजी इंजन।
मंत्री ने कहा, “दिल्ली में हाइड्रोजनीकृत सीएनजी (सीएनजी में 18% मात्रा के साथ हाइड्रोजन का एचसीएनजी मिश्रण) का उपयोग कर बसों पर प्रदर्शन आईओसीएल द्वारा किया गया था।”
वॉल्वो आयशर कमर्शियल व्हीकल (वीईसीवी), अशोक लेलैंड, टाटा मोटर्स और कमिंस जैसे विभिन्न ओईएम वर्तमान में हेवी-ड्यूटी वाणिज्यिक वाहन अनुप्रयोगों के लिए विशेष हाइड्रोजन दहन इंजन के विकास पर काम कर रहे हैं।
इनमें से कुछ ओईएम प्रोटोटाइपिंग हाइड्रोजन इंजन और वाहनों के साथ किए जाते हैं। गुर्जर ने कहा कि टाटा मोटर्स और आईओसीएल ने दिल्ली में ईंधन सेल बसों का प्रदर्शन करने की योजना बनाई है।
मंत्री ने संसद को यह भी बताया कि देश भर में हाइड्रोजन आधारित आंतरिक दहन इंजन, हाइड्रोजनीकृत सीएनजी, और डीजल और हाइड्रोजन संचालित वाहनों पर अनुसंधान और विकास परियोजनाएं विकसित की जा रही हैं।
केंद्र पीएलआई-ऑटो पर निर्भर करता है, साथ ही पहले से ही लॉन्च किए गए एडवांस्ड केमिस्ट्री सेल (18,100 करोड़ रुपये) और फास्टर एडॉप्शन ऑफ मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (एफएएमई) (10,000 करोड़ रुपये) पीएलआई कार्यक्रम, देश को पारंपरिक से दूर जाने में मदद करने के लिए जीवाश्म ईंधन आधारित कार परिवहन प्रणाली को एक हरित, अधिक टिकाऊ, अधिक उन्नत और अधिक कुशल इलेक्ट्रिक वाहन (EV) आधारित प्रणाली की ओर ले जाना।
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