सख्त नियमों की कमी के कारण उड़ानों में यात्रियों का अनियंत्रित व्यवहार बढ़ जाता है | विमानन समाचार :-Hindipass

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हवा में सार्वजनिक पेशाब की घटनाओं के माध्यम से यात्रियों की ओर से आक्रामक व्यवहार ने हाल ही में हवाई यात्रियों की भ्रमित करने वाली तस्वीर पेश की है। अब असली सवाल यह है कि ये घटनाएं मीडिया हाइप हैं या डेटा बेस्ड। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के अनुसार, जिसकी आईएएनएस तक पहुंच है और जो 1,000 उड़ानों की तुलना करती है, नशे में धुत यात्रियों की घटनाएं 2022 में 121 से बढ़कर 2022 में 143 हो गईं। हालांकि, 2020 में 190 “कार्रवाई की दर” थी। आंकड़ों में कहा गया है कि घटनाओं की संख्या 2020 में 350 से गिरकर 2022 में 279 हो गई।

2021 में 121 की तुलना में 2022 में शराब के दुरुपयोग की रिपोर्ट की गई घटनाएं बढ़कर 143 हो गईं। 2020 में शराब के दुरुपयोग के लगभग 190 मामले सामने आए। “यात्रियों के एक अल्पसंख्यक द्वारा अनियंत्रित व्यवहार की घटनाओं का एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ रहा है, जो सुरक्षा के लिए खतरा है और उनके आसपास के लोगों के लिए एक व्यवधान है।”

यूके सिविल एविएशन अथॉरिटी, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) और यूरोपियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी (EASA) जैसे उद्योग स्रोतों और नियामकों के डेटा बढ़ती आवृत्ति और अड़ियल यात्री घटनाओं की गंभीरता की चिंताजनक दीर्घकालिक प्रवृत्ति की ओर इशारा करते हैं।

अनियंत्रित यात्रियों से जुड़ी अधिकांश रिपोर्ट की गई घटनाएं स्तर 1 वर्गीकरण के अंतर्गत आती हैं और आम तौर पर मौखिक दुराचार और असामाजिक व्यवहार की विशेषता होती है। उदाहरणों में फ़ेस कवरिंग (जहाँ आवश्यक हो) पहनने में विफलता या सीट बेल्ट पहनने से इनकार करना शामिल है। ज्यादातर मामलों में, अच्छी तरह से प्रशिक्षित केबिन क्रू सदस्य डी-एस्केलेशन तकनीकों का उपयोग करके इन घटनाओं को प्रभावी ढंग से हल कर सकते हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इन घटनाओं को तुच्छ के रूप में खारिज नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि चालक दल का ध्यान हटाने और बोर्ड पर सामान्य आदेश और अनुशासन को बाधित करने की संभावना हमेशा बनी रहती है।

इसी तरह, ऐसे उदाहरण जहां कोई व्यक्ति नशे में है, लेकिन अनियंत्रित या विघटनकारी व्यवहार में शामिल नहीं होता है, उसे स्तर 1 की घटनाओं के रूप में वर्गीकृत किए जाने की संभावना है। इस बात पर जोर देना महत्वपूर्ण है कि फ्लाइट में सवार कोई भी यात्री जो शराब, ड्रग्स या दवा के प्रभाव में है, वह न केवल खुद के लिए बल्कि विमान में अन्य सभी यात्रियों के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा करता है। एक नशे में यात्री जो सुरक्षा निर्देशों का पालन करने या आपातकालीन निकासी में भाग लेने में असमर्थ है, सुरक्षा जोखिम पैदा करता है।

स्तर 2 और 3 की घटनाओं में शारीरिक तकरार शामिल है जो चालक दल के सदस्यों और साथी यात्रियों दोनों के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा कर सकता है। जब एक अड़ियल यात्री केबिन क्रू सदस्य पर हमला करता है, तो परिणामी चोटें उन्हें अपने प्राथमिक कर्तव्यों को पूरा करने में असमर्थ बना सकती हैं। इसके अलावा, एक सुरक्षा जोखिम होता है जब बेकाबू यात्री विमान पर महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरणों को नुकसान पहुंचाते हैं या छेड़छाड़ करते हैं।

26 नवंबर को, शंकर मिश्रा नाम के एक 34 वर्षीय व्यक्ति ने शराब के प्रभाव में, अमेरिका की एक कंपनी में एक वरिष्ठ पद पर रहते हुए और एयर इंडिया की फ्लाइट में बिजनेस क्लास यात्रा करने के विशेषाधिकार का आनंद लेते हुए एक चौंकाने वाला कार्य किया। न्यूयॉर्क से नई दिल्ली।

कहा जाता है कि मिश्रा ने सत्तर साल की एक महिला पर खुले में पेशाब किया था जो उसी विमान की यात्री भी थी। एयर इंडिया ने इस घटना पर प्रतिक्रिया दी और 20 जनवरी को मिश्रा पर चार महीने की उड़ान प्रतिबंध लगा दिया।

“पूर्व जिला न्यायाधीश की अध्यक्षता वाली स्वतंत्र तीन-व्यक्ति आंतरिक समिति ने निष्कर्ष निकाला है कि शंकर मिश्रा ‘अनिच्छुक यात्री’ की परिभाषा में आते हैं और नागरिक कानून के प्रासंगिक प्रावधानों के तहत चार महीने की अवधि के लिए उड़ान भरने से रोक दिया जाता है। एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “एविएशन रिक्वायरमेंट्स (सीएआर)”।

इस घटना के चलते एयर इंडिया ने अपनी शराब सेवा नीति की गहन समीक्षा की है। नई नीति के तहत केबिन क्रू को निर्देश दिया जाएगा कि वे ऐसे यात्रियों की पहचान करने में सतर्क रहें, जो खुद शराब का सेवन कर रहे हों। इसके अलावा, एयरलाइन ने जोर देकर कहा कि यात्रियों के साथ व्यवहार करते समय केबिन क्रू को विनम्र व्यवहार बनाए रखना चाहिए, उन्हें “शराबी” नहीं कहना चाहिए और जब वे पहले ही अपनी सीमा तक पहुंच चुके हों तो उन्हें अधिक पेय का सेवन करने के लिए मनाने के किसी भी प्रयास से बचना चाहिए।

20 जनवरी को, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA), एक विमानन नियामक, ने यात्री कदाचार की एक घटना के बाद एयर इंडिया पर अनुशासनात्मक कार्रवाई की, एयरलाइन पर 30 लाख रुपये का जुर्माना लगाया और पायलट का लाइसेंस रद्द कर दिया – उड़ान की कमान संभाली।

इसके अलावा, एयर इंडिया की इन-फ्लाइट सेवाओं के प्रमुख पर कथित रूप से अपने कर्तव्यों का पालन करने में विफल रहने के लिए 3 लाख रुपये का जुर्माना लगाया गया था। DGCA को 4 जनवरी, 2023 को इस घटना के बारे में पता चला और बाद में मामले को सुधारने के लिए उचित कार्रवाई की।

8 मई को, सुप्रीम कोर्ट ने एयर इंडिया में मूत्र की कमी के मामले में पीड़ित द्वारा एक आवेदन पर विचार करने पर सहमति व्यक्त की, जिसमें डीजीसीए और एयरलाइंस को निर्देश दिया गया था कि वे लड़ाई के लिए बोर्ड विमान पर यात्रियों के दुव्र्यवहार की घटनाओं को संबोधित करने के लिए नियम जारी करें। याचिका में “अनियंत्रित/विघटनकारी व्यवहार” पर एक स्पष्ट शून्य-सहिष्णुता नीति पर जोर दिया गया है, जिसके लिए सभी मामलों में कानून प्रवर्तन या एयरलाइनों के खिलाफ कार्रवाई की आवश्यकता हो सकती है।

जस्टिस पीएस नरसिम्हा और जेबी पारदीवाला से बने भारत के मुख्य न्यायाधीश डी वाई चंद्रचूड़ की अध्यक्षता वाले एक चैंबर ने केंद्र, डीजीसीए और एयर इंडिया सहित सभी एयरलाइंस को एक नोटिस भेजा। चैंबर ने मामले में मौजूद अटॉर्नी जनरल तुषार मेहता से एक मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) तैयार करने में सहायता के लिए कहा और इस मामले की सुनवाई जुलाई में होनी है।


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