एक अधिकारी ने रविवार को कहा कि टीटागढ़ वैगन्स और रामकृष्ण फोर्जिंग्स का एक कंसोर्टियम एशिया में सबसे बड़े रेलवे पहिया कारखानों में से एक के निर्माण के लिए एक लागत प्रभावी साइट खोजने की प्रक्रिया में है।
विशेष वाहन (एसपीवी) – रामकृष्ण टीटागढ़ रेल व्हील्स लिमिटेड – नवीनतम जर्मन तकनीक और मशीनरी का उपयोग करके सुविधा का निर्माण करेगा, उन्होंने कहा।
टीटागढ़ वैगन्स के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक उमेश चौधरी ने कहा, ‘हम हर साल दो लाख पहियों की क्षमता वाला संयंत्र बनाएंगे, जो एशिया में सबसे बड़ा रेलवे पहिया संयंत्र होगा।’
उन्होंने कहा कि संयंत्र के लिए पूंजीगत व्यय 1,000 करोड़ रुपये अनुमानित है।
हमने अभी तक स्थान को अंतिम रूप नहीं दिया है क्योंकि सबसे अधिक लागत प्रभावी स्थान निर्धारित करने के लिए अध्ययन चल रहा है। उन्होंने कहा, ‘रेलवे से विचार-विमर्श के बाद फैसला किया जाएगा।’
उन्होंने कहा कि स्थान को अंतिम रूप देने में निर्णायक कारक प्रोत्साहन, कच्चे माल के स्रोतों तक आसान पहुंच और तैयार माल का सस्ता परिवहन है।
कंसोर्टियम ने 12,226 करोड़ रुपये की आक्रामक बोली के साथ प्रासंगिक निविदा जीती।
रेलवे अधिकारियों ने उसे भारत में उत्पादन का समर्थन करने के लिए अगले 20 वर्षों के लिए 80,000 पहियों की वार्षिक खरीद का वादा किया है।
आत्मानबीर भारत (आत्मनिर्भर भारत) पहल के हिस्से के रूप में, केंद्र सरकार ने न केवल रेलवे पहियों का आयात बंद करने का फैसला किया है, बल्कि निर्यात क्षमता का निर्माण भी किया है।
अधिकारी ने कहा कि प्रस्तावित कारखाने से रेलवे को अपने उत्पादों की आपूर्ति करने के बाद यूरोप और अन्य देशों को जाली पहियों का निर्यात करने की उम्मीद है।
भारत सालाना करीब 500 करोड़ रुपये के रेलवे पहियों का आयात करता था। एक बार संयंत्र पूरा हो जाने के बाद, हम घरेलू मांग को पूरा करने के बाद अपने सालाना निर्मित पहियों का 30 से 35 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय बाजार में निर्यात करने की योजना बना रहे हैं।”
“समझौते पर हस्ताक्षर करने से, जो किसी भी दिन होगा, हमारे पास रेलवे को प्रति वर्ष 80,000 पहियों की डिलीवरी शुरू करने के लिए तीन साल हैं। यह सुविधा और परीक्षण सुविधाओं के निर्माण का समय है, ”अधिकारी ने कहा।
चौधरी ने कहा कि कंसोर्टियम का व्हील प्लांट पूरी क्षमता तक पहुंचने के बाद सालाना बिक्री 1,500 से 2,000 करोड़ रुपये के बीच होगी।
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