कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने शुक्रवार को कहा कि मारुति सुजुकी इंडिया चालक प्रशिक्षण संस्थानों की स्थापना और सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग टेस्ट ट्रैक सहित कई पहलों पर काम कर रही है।
ऑटोमोटिव समूह ने अब दिल्ली परिवहन मंत्रालय एनसीटी के साथ दिसंबर 2017 में हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन (एमओए) के हिस्से के रूप में दिल्ली में सभी 12 ड्राइविंग परीक्षण मार्गों को स्वचालित कर दिया है।
पहल के हिस्से के रूप में, लाडो सराय में मारुति सुजुकी के स्वचालित ड्राइविंग परीक्षण ट्रैक का उद्घाटन शुक्रवार को दिल्ली सरकार के मुख्यमंत्री परिवहन आशीष कुंद्रा ने किया।
मारुति सुजुकी के कार्यकारी अधिकारी – कॉर्पोरेट मामलों के राहुल भारती ने कहा कि कंपनी ने पिछले दो दशकों में सड़क सुरक्षा के सभी पांच स्तंभों – इंजीनियरिंग, शिक्षा, मूल्यांकन, प्रवर्तन और आपातकालीन प्रतिक्रिया पर कड़ी मेहनत की है।
उन्होंने बताया कि देश के सबसे बड़े वाहन निर्माता के रूप में, यह कंपनी की जिम्मेदारी है कि वह सड़कों पर लोगों की सुरक्षा में सुधार के लिए काम करे।
चूंकि कार सुरक्षा मानकों का विकास जारी है, सड़क पर सबसे कमजोर वर्गों – साइकिल चालकों, साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा को संबोधित करने की आवश्यकता है, उन्होंने कहा।
यही कारण है कि हम सड़क सुरक्षा के विभिन्न पहलुओं पर काम कर रहे हैं और ड्राइविंग लाइसेंस जारी करने के लिए स्वचालित ड्राइविंग परीक्षण मार्ग स्थापित करना पहल का हिस्सा है। कुछ बिंदु पर, हम सड़क सुरक्षा के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए स्कूलों में बच्चों तक पहुँचने की भी योजना बना रहे हैं,” भारती ने कहा।
ऑटोमेटेड ड्राइविंग टेस्ट ट्रैक्स (एडीटीटी) के संबंध में दिल्ली सरकार के साथ सहयोग के बारे में उन्होंने कहा कि कंपनी का काम टेस्ट ट्रैक्स का निर्माण करना, ऑटोमेशन और आईटी सिस्टम स्थापित करना और तीन साल पहले रखरखाव सहायता प्रदान करना है। दिल्ली सरकार को योगदान देने के लिए हैंडओवर।
ADTTs में, ड्राइवर लाइसेंस चाहने वालों को मानव हस्तक्षेप के बिना और 10 मिनट के चक्र समय के भीतर वीडियो एनालिटिक्स तकनीक का उपयोग करके उनके कौशल का परीक्षण किया जाता है।
भारती ने कहा, “लाडो सराय केंद्र के उद्घाटन के साथ, दिल्ली अब ड्राइविंग टेस्ट में 100 प्रतिशत कम्प्यूटरीकृत है।”
लाइसेंसिंग पर स्वचालन के प्रभाव के बारे में बताते हुए, भारती ने कहा, “यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि मैन्युअल परीक्षण पद्धति के साथ, 2018 में आवेदक की सफलता दर 84 प्रतिशत थी। ADTTs की शुरुआत और परीक्षणों के मानकीकरण के तुरंत बाद, पास दर तक पहुँच गया था।” प्रतिशत तेजी से गिरकर लगभग 34 प्रतिशत हो गया और धीरे-धीरे बढ़कर अब 64 प्रतिशत हो गया है।
इससे पता चलता है कि उम्मीदवार अब अपने ड्राइविंग टेस्ट के लिए बेहतर तरीके से तैयार हैं और यह भी दर्शाता है कि ड्राइविंग लाइसेंस केवल योग्य उम्मीदवारों को दिए जाते हैं, जिससे सड़कें सुरक्षित हो जाती हैं, उन्होंने कहा।
केंद्रीय मोटर वाहन नियम (CMVR) के अनुसार बुनियादी ड्राइविंग कौशल का मूल्यांकन करने के लिए परीक्षण ट्रैक का उपयोग किया जाता है।
(बिजनेस स्टैंडर्ड के कर्मचारियों द्वारा इस रिपोर्ट के केवल शीर्षक और छवि को संशोधित किया जा सकता है, शेष सामग्री एक सिंडिकेट फीड से स्वचालित रूप से उत्पन्न होती है।)
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