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टाटा मोटर्स ने वित्तीय वर्ष 2022-23 (FY23) के लिए 2 रुपये प्रति शेयर की घोषणा करते हुए, लगभग सात वर्षों में अपना पहला लाभांश भी घोषित किया। पिछली बार कंपनी ने 2015-2016 (FY16) वित्तीय वर्ष के लिए प्रति शेयर 0.20 रुपये के लाभांश का भुगतान किया था। यह निर्णय कंपनी की भविष्य की संभावनाओं और पुरस्कृत शेयरधारकों के प्रति प्रतिबद्धता में प्रबंधन के विश्वास को दर्शाता है। FY24 आउटलुक पर, Tata Motors ने कहा कि यह अल्पकालिक अनिश्चितताओं के बावजूद मांग के बारे में आशावादी बनी हुई है और मध्यम मुद्रास्फीति की उम्मीद करती है। कंपनी का लक्ष्य वित्तीय वर्ष 2023/24 (FY24) में और सुधार और मजबूत प्रदर्शन करना है। कंपनी ने कहा कि मौसमी, जेएलआर आपूर्ति श्रृंखला के स्थिरीकरण और भारत में आरडीई के बाद के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए वर्ष के दौरान गति मजबूत होने की उम्मीद है। बढ़ती खुदरा बिक्री के बावजूद जेएलआर का बैकलॉग 200,000 इकाइयों पर मजबूत बना हुआ है। टाटा मोटर्स के अनुसार, रेंज रोवर, रेंज रोवर स्पोर्ट और डिफेंडर के पास बैकलॉग का 76 प्रतिशत हिस्सा है। आगे देखते हुए, JLR के प्रबंधन को उम्मीद है कि अगले वित्तीय वर्ष में चिप आपूर्ति में वृद्धिशील सुधार जारी रहेगा। जबकि आपूर्ति के मुद्दे और व्यापक आर्थिक जोखिम बने हुए हैं, हमारा लक्ष्य वर्ष के दौरान थोक में वृद्धि करना और FY24 में 6 प्रतिशत से अधिक EBIT मार्जिन हासिल करना है। पूरे वर्ष के लिए पूंजीगत व्यय लगभग £3bn तक बढ़ने की उम्मीद है, लेकिन मुक्त नकदी प्रवाह (FCF) £2bn होने की उम्मीद है और शुद्ध ऋण गिरने की उम्मीद है। आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज के विश्लेषकों ने सभी व्यवसायों में स्वस्थ लाभप्रदता का हवाला देते हुए टाटा मोटर्स पर खरीदारी की रेटिंग बनाए रखी है, जेएलआर की वॉल्यूम रिकवरी में वृद्धि हुई है, जेएलआर में ईवी स्पेस पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित किया गया है, साथ ही वित्तीय वर्ष 24ई के लिए स्वस्थ एफसीएफ उत्पादन लक्ष्यों के साथ जोड़ा गया है। “हमारे अनुमानों को बढ़ाने और FY25E के लिए हमारे मूल्यांकन को आगे बढ़ाने के बाद, अब हम SOTP के आधार पर Tata Motors का मूल्य 650 रुपये (भारत में FY25E के लिए 8x, 2x EV / EBITDA, JLR; FY25E भारतीय EV व्यवसाय के लिए 150 रुपये का मूल्य) , टाटा टेक्नोलॉजीज में हिस्सेदारी), ब्रोकरेज फर्म ने कमाई अपडेट में कहा। मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज के अनुसार, टाटा मोटर्स को एक स्वस्थ रिबाउंड का आनंद लेना चाहिए क्योंकि आपूर्ति पक्ष की चिंताएं (जेएलआर के लिए) आसान हैं और कमोडिटी हेडविंड स्थिर (भारत के कारोबार के लिए) हैं। इसे वाणिज्यिक वाहनों (सीवी) में तेजी और यात्री कारों (पीवी) में स्थिर वृद्धि, कंपनी के विशिष्ट वॉल्यूम/मार्जिन ड्राइवरों और एफसीएफ में महत्वपूर्ण सुधार के साथ-साथ जेएलआर और भारतीय परिचालन दोनों में शुद्ध ऋण में कमी से लाभ होगा। ब्रोकरेज फर्म ने अपने कमाई अपडेट में कहा। ब्रोकरेज फर्म वेंचुरा सिक्योरिटीज को उम्मीद है कि टाटा मोटर्स की वित्तीय स्थिति मजबूती से पलटेगी क्योंकि आपूर्ति संबंधी चिंताएं (जेएलआर के लिए) और कमोडिटी हेडविंड्स में आसानी (पीवी और सीवी के लिए) होगी। यह कंपनी के मार्जिन प्रोफाइल में सुधार कर सकता है और इसकी एफसीएफ पीढ़ी को बढ़ा सकता है।
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