सड़क और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को कहा कि देश में राष्ट्रीय राजमार्गों (एनएच) पर 357 किलोमीटर की 144 सुरंग परियोजनाएं वर्तमान में चल रही हैं।
मंत्री ने बताया कि 45 किमी की लंबाई वाली 30 सुरंगें चालू हैं, जबकि लगभग 120 किमी की कुल लंबाई वाली 16 सुरंगें निर्माणाधीन हैं और अगले एक से दो वर्षों में पूरी हो जानी चाहिए। इसके अलावा, 54 सुरंगें विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) चरण में हैं।
गडकरी ने भारत में टनलिंग पर एक पेशेवर क्षेत्र के अध्ययन की आवश्यकता पर बल दिया और एक पारदर्शी, समयबद्ध, परिणामोन्मुखी और भ्रष्टाचार मुक्त प्रणाली की वकालत की। उन्होंने उदार, तकनीकी और वित्तीय योग्यताओं की आवश्यकता पर बल दिया।
इस दृष्टिकोण का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि भारत की सुरंग परियोजनाएं नवीन प्रक्रियाओं और अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी का उपयोग करके वैश्विक मानकों को पूरा करती हैं और उनसे आगे निकल जाती हैं।
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मनाली के पास रोहतांग में बर्फबारी के दौरान अटल टनल का साउथ पोर्टल, बुधवार, 3 मई, 2023. (पीटीआई फोटो)
वर्तमान में भारत में लगभग 1,641 सुरंग परियोजनाएँ चल रही हैं, जो कुल मिलाकर लगभग 3,445 किलोमीटर हैं। लैंडमार्क परियोजनाओं में अटल सुरंग शामिल है, जिसे गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स द्वारा दुनिया में सबसे लंबी सुरंग के रूप में 10,000 फीट से अधिक लंबी सुरंग के रूप में मान्यता प्राप्त है, और ज़ोजिला सुरंग, जिसके पूरा होने के बाद एशिया की सबसे लंबी सुरंग होने की उम्मीद है।
“उन्नत टनलिंग तकनीकों की आवश्यकता है”
टनलिंग एसोसिएशन ऑफ इंडिया के अध्यक्ष मंगू सिंह ने भारत की बढ़ती सड़क, रेल और मेट्रो नेटवर्क का समर्थन करने के लिए उन्नत टनलिंग तकनीकों की आवश्यकता पर बल दिया।
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“जिस तरह से हम अपने सड़क नेटवर्क, रेल नेटवर्क और सबवे का विस्तार कर रहे हैं, सिविल इंजीनियरिंग और टनलिंग की आवश्यकता सर्वविदित है। हिमालय और पूर्वोत्तर क्षेत्रों में सुरंग खोदने का महत्व विशेष रूप से अधिक है।
फिक्की के महासचिव शैलेश पाठक ने कहा कि भारत का टनलिंग उद्योग बेहतर दिनों की ओर बढ़ रहा है। अमृत काल के अगले 25 वर्षों में, भारतीय सुरंगों को दुनिया में सर्वश्रेष्ठ प्रतिद्वंद्वी बनाने के लिए बनाया जाएगा। सरकार सकारात्मक और परिणामोन्मुख उपायों की शुरुआत करती है।
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