भारत अधिक विदेशी गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप उड़ानों का हकदार है: एयर इंडिया के सीईओ :-Hindipass

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एयर इंडिया के बॉस कैंपबेल विल्सन

एयर इंडिया के बॉस कैम्पबेल विल्सन | फोटो क्रेडिट: आर. रवींद्रन

एयर इंडिया के प्रमुख कैंपबेल विल्सन ने जोर देकर कहा कि भारत अधिक गंतव्यों के लिए बिना रुके अंतरराष्ट्रीय सेवा का हकदार है। स्वस्थ घरेलू विमानन उद्योग के अभाव में देश कुछ मामलों में अपने भाग्य को नियंत्रित करने में असमर्थ रहा है।

श्री विल्सन, जो बेड़े और मार्गों के मामले में एयर इंडिया की बड़े पैमाने पर विस्तार योजनाओं का संचालन कर रहे हैं, ने यह भी कहा कि इंडिगो सफल हो रही है और टाटा एयरलाइंस का विलय इंडिगो की ताकत के लिए एक अच्छे प्रतियोगी का प्रतिनिधित्व करता है।

“उम्मीद है कि यह एक ऐसे बाजार को सक्षम करेगा जो अधिक टिकाऊ और आदर्श रूप से लाभदायक है, जो एयरलाइंस को नए उत्पादों में निवेश करने, अपने नेटवर्क का विस्तार करने और भारत को विश्व विमानन मंच पर अपना स्थान लेने के लिए प्रेरित करेगा …” उन्होंने कहा पीटीआई हाल ही में एक साक्षात्कार में।

टाटा समूह ने पिछले साल जनवरी में सरकार से एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस का अधिग्रहण किया था।

वर्तमान में समूह में चार एयरलाइंस शामिल हैं: एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, एआईएक्स कनेक्ट (पूर्व में एयरएशिया इंडिया के रूप में जाना जाता था) और विस्तारा, सिंगापुर एयरलाइंस के साथ एक संयुक्त उद्यम।

समूह एयर इंडिया एक्सप्रेस और एआईएक्स कनेक्ट और विस्तारा को एयर इंडिया के साथ विलय करने की प्रक्रिया में भी है।

गो फर्स्ट में संकट के बारे में पूछे जाने पर श्री विल्सन ने कहा कि यह बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है।

आर्थिक रूप से परेशान कम लागत वाली एयरलाइन गो फर्स्ट ने 3 मई को परिचालन बंद कर दिया और स्वैच्छिक दिवालियापन की कार्यवाही में है।

एयर इंडिया के सीईओ और प्रबंध निदेशक ने कहा, “यह पहली बार नहीं है जब देश में कोई एयरलाइन विफल हुई है और मेरा मानना ​​है कि यह रेखांकित करता है कि मौजूदा उद्योग संरचना एक स्वस्थ, गतिशील और लाभदायक उद्योग के लिए अनुकूल नहीं है।”

“एक स्वस्थ घरेलू विमानन उद्योग की कमी के कारण, भारत कुछ मायनों में अपनी नियति को नियंत्रित करने में असमर्थ है। कुछ विदेशी एयरलाइंस जो भारत आई हैं, उन्होंने बढ़ते भारतीय बाजार का लाभ उठाया है।

“हम यह सुनिश्चित करना जारी रखते हैं कि हम विमान, उत्पादों, लोगों और प्रणालियों में निवेश करें। हमारे पास एक बड़ा, पेशेवर रूप से प्रबंधित, विस्तार-उन्मुख, उच्च गुणवत्ता वाली एयरलाइन होगी,” श्री विल्सन ने कहा।

उन्होंने यह भी कहा कि एयर इंडिया 470 नए विमानों में सूची मूल्य पर 70 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश कर रही है, जिसका उद्देश्य अधिक सेवाओं, विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय कनेक्टिविटी की पेशकश करना है।

उम्मीद है, चूंकि एयर इंडिया भारत से अधिक स्थानों पर बिना रुके उड़ान भरती है और एक हब भी स्थापित करती है, इसलिए एयरलाइन देश के विमानन उद्योग के व्यापक विकास को आगे बढ़ाएगी। उन्होंने कहा, “इससे शामिल सभी लोगों को फायदा होगा, न कि सिर्फ एयरलाइन को।”

जैसे-जैसे यात्रा की मांग बढ़ती है, भारत में अपेक्षाकृत कम प्रत्यक्ष अंतरराष्ट्रीय हवाई संपर्क होते हैं और विदेशी यातायात को मुख्य रूप से विदेशी एयरलाइनों द्वारा कनेक्टिंग उड़ानों के साथ नियंत्रित किया जाता है।

इसे ध्यान में रखते हुए सरकार देश में अंतरराष्ट्रीय एविएशन हब विकसित करने पर काम कर रही है, वहीं एयर इंडिया और इंडिगो भी अपने अंतरराष्ट्रीय परिचालन का विस्तार कर रही हैं।

“हम मानते हैं कि भारत दुनिया भर के कई और गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप अंतर्राष्ट्रीय सेवा का हकदार है, जो वर्तमान में है।”

विल्सन ने कहा, “इसे हासिल करने के लिए विमान, सिस्टम और लोगों में भारतीय एयरलाइंस द्वारा निवेश की आवश्यकता होगी। कम से कम मुझे लगता है कि यह राष्ट्रीय हित में है।”

यह पूछे जाने पर कि क्या भारत विदेशी एयरलाइनों को अधिक द्विपक्षीय उड़ान अधिकार देने में अनिच्छुक है, श्री विल्सन ने कहा कि किसी कारण से भारत के पास एक मजबूत घरेलू वाहक नहीं है जो उन बिंदुओं के लिए नॉन-स्टॉप कनेक्शन की घोषणा कर सके जहां लोग उड़ान भरना चाहते हैं।

“चूंकि ऐसा नहीं था, लोगों को उन एयरलाइनों द्वारा भेजा गया था जो पूरे भारत में विभिन्न स्थानों के लिए उड़ान भर रही थीं। अब भारत में नॉन-स्टॉप सेवाओं का विस्तार करने की क्षमता और महत्वाकांक्षा के साथ दो एयरलाइंस हैं और उन्हें यह साबित करने के लिए समय देना सही है कि “अर्थ कार्रवाई के साथ आता है,” उन्होंने जोर देकर कहा।

भारत दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजारों में से एक है।

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