भारतीय रेलवे ने सुरक्षा में सुधार के लिए 5 साल में 1 लाख करोड़ रुपये से अधिक खर्च किए: रिपोर्ट | रेलवे समाचार :-Hindipass

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एक आधिकारिक दस्तावेज के अनुसार, रेलवे ने 2017-2018 और 2021-22 के बीच सुरक्षा उपायों पर 100,000 मिलियन रुपये से अधिक खर्च किए, जिसमें ट्रैक नवीनीकरण पर खर्च लगातार बढ़ रहा था। सरकारी सूत्रों ने यह भी कहा कि रेलवे जल्द ही भारत के नियंत्रक की एक रिपोर्ट का जवाब देगा, जिसे कांग्रेस अध्यक्ष मल्लिकार्जुन खड़गे ने ओडिशा के बालासोर में शुक्रवार को हुई तीन ट्रेन दुर्घटना में केंद्र पर हमला करने के लिए उद्धृत किया था, जिसमें 275 लोग मारे गए थे और 1,000 से अधिक लोग घायल हुए थे। खड़गे ने सोमवार को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को पत्र लिखकर कहा कि रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा “सभी खाली सुरक्षा दावों” को “खारिज” कर दिया गया था।

उन्होंने यह भी कहा कि लोगों को रेलवे सुरक्षा में गिरावट के बारे में बहुत चिंता है। अपने पत्र में, खड़गे ने कहा था कि 2022 की कैग रिपोर्ट भारतीय रेलवे में पटरी से उतरने पर प्रकाश डालती है कि राष्ट्रीय रेल सुरक्षा कोष (आरआरएसके) के वित्त पोषण में 79 प्रतिशत की भारी कटौती की गई है। बजट प्रस्ताव में दावा किया गया था कि प्रति वर्ष लगभग 20,000 करोड़ रुपये होंगे, लेकिन ऐसा नहीं हुआ था, उन्होंने दावा किया कि ट्रैक नवीनीकरण कार्यों के लिए आवश्यक धन उपलब्ध क्यों नहीं कराया जा रहा है।

हालांकि, दस्तावेज़ के आंकड़ों से पता चलता है कि 2017-18 से 2021-22 तक, रेलवे ने आरआरएसके कार्यों पर 100,000 रुपये से अधिक खर्च किए। फरवरी 2022 में, सरकार ने 2022-23 से आरआरएसके की वैधता को और पांच साल के लिए बढ़ा दिया। रेल नवीनीकरण के आंकड़े बताते हैं कि इस पर खर्च 2017-18 से 2021-22 की अवधि में लगातार वृद्धि को दर्शाता है। दस्तावेज में कहा गया है कि 2017-18 में 8,884 करोड़ रुपये से ट्रैक नवीनीकरण व्यय 2020-21 में बढ़कर 13,522 करोड़ रुपये और 2021-22 में 16,558 करोड़ रुपये हो गया।

रेलवे ने इस अवधि के दौरान ट्रैक नवीनीकरण पर कुल मिलाकर 58,045 करोड़ रुपये खर्च किए। भारतीय रेलवे में पटरी से उतरने पर 2022 की सीएजी रिपोर्ट संख्या 22 को पिछले साल 21 दिसंबर को संसद में पेश किया गया था।

एक सरकारी सूत्र ने कहा: “(CAG) रिपोर्ट में RRSK के उपयोग का कवरेज तीन वर्षों – 2017-18, 2018-19 और 2019-20 तक सीमित है। इसलिए, यह वास्तव में किए गए खर्चों की एक अधूरी तस्वीर देता है। हमेशा की तरह इस रिपोर्ट में उठाए गए सभी सवालों का विस्तृत जवाब जल्द ही भेजा जाएगा।”

“वास्तविक व्यय की स्थिति इसलिए दिए गए आंकड़ों के साथ पूरी तरह से अलग है। भारतीय रेलवे में वास्तविक ट्रैक नवीनीकरण व्यय की प्रवृत्ति 2004-05 से 2013-14 में 47,039 करोड़ रुपये से बढ़कर 2014-15 से 2023-24 (बीई या बजट अनुमान) तक 1,09,023 करोड़ रुपये हो गई है, जो की वृद्धि है। दोगुने से अधिक, ”स्रोत ने कहा।

सूत्रों के मुताबिक, सुरक्षा संबंधी कार्यों पर खर्च, जिसमें ट्रैक नवीनीकरण, पुल, लेवल क्रॉसिंग, रेलवे क्रॉसिंग और अंडरब्रिज और सिग्नलिंग उपकरण शामिल हैं, 2004-05 से 2013-14 तक 70,274 करोड़ रुपये से बढ़कर 1.78 करोड़ रुपये हो गया है। 2014-15 से 2023-24 (बीई) की अवधि में 012 करोड़, ढाई गुना से अधिक की वृद्धि।


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