बढ़ती मांग के कारण इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल का उत्पादन दोगुना से भी अधिक हो गया है :-Hindipass

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पूरे भारत में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों को तेजी से अपनाने के परिणामस्वरूप वर्ष की पहली छमाही में मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) द्वारा उत्पादन में 123 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

सोसाइटी ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी और जून 2023 के बीच 16,552 इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल का निर्माण किया गया, जबकि जनवरी और जून 2022 के बीच 7,522 इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल का निर्माण किया गया।

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विनिर्माण में उछाल मांग में वृद्धि के कारण है क्योंकि ओईएम उन्नत सुविधाओं के साथ नए उत्पाद जारी करते हैं। 14.6 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ, महिंद्रा की लास्ट माइल मोबिलिटी (LMM) ने FY23 में 36,816 इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल बेचीं। दूसरी ओर, FY22 में, ऑटोमेकर ने 17,522 इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलें बेचीं।

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एलएमएम के सीईओ सुमन मिश्रा ने पहले कहा, “जून में, हम एक लाख ईवी बिक्री के मील के पत्थर तक पहुंच गए, जो इस क्षेत्र में हमारे व्यापक अनुभव और नेतृत्व को दर्शाता है।”

बजाज ऑटो, जिसने हाल ही में चुनिंदा बाजारों में अपनी इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल लॉन्च की है, की भी मांग में बढ़ोतरी देखी जा रही है।

कंपनियों ने उत्पादन में वृद्धि पर टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया क्योंकि वे तिमाही नतीजों से पहले चुप रहीं।

“इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल की बिक्री की मात्रा साल-दर-साल 78 प्रतिशत और 7 प्रतिशत बढ़ी। तिपहिया साइकिलों में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 55 प्रतिशत थी। तमिलनाडु और पश्चिम बंगाल में महीने-दर-महीने इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल की मात्रा में सबसे तेज वृद्धि दर्ज की गई। जून के लिए बीएनपी पारिबा की रिपोर्ट में कहा गया है, हम अभी भी इस क्षेत्र में मार्केट लीडर बजाज के प्रवेश का इंतजार कर रहे हैं, जिसके बारे में हमारा मानना ​​है कि यह उद्योग के लिए अगला उत्प्रेरक होगा।

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पैठ बढ़नी चाहिए

वित्त वर्ष 2025 तक इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल अपनाने की दर मौजूदा 8 प्रतिशत से बढ़कर 16 प्रतिशत हो जाएगी। इसके अलावा वित्त वर्ष 2030 तक पैठ बढ़कर 40 प्रतिशत हो जाएगी।

“एक अनुकूल विनियामक वातावरण, पूंजी की लागत को कम करने के लिए केंद्र और राज्य सरकार की सब्सिडी के साथ-साथ पंजीकरण शुल्क, सड़क कर और परमिट आवश्यकताओं में कमी या छूट, इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने का समर्थन जारी रखती है।” स्वाभाविक रूप से कम परिचालन लागत के कारण, पारंपरिक डीजल या सीएनजी ट्राइसाइकिल की तुलना में स्वामित्व की कुल लागत (40-45 प्रतिशत) काफी कम हो जाती है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करना एक आकर्षक प्रस्ताव बन जाता है, “किंजल शाह, उपाध्यक्ष और कंपनी समूह प्रमुख, कॉर्पोरेट रेटिंग, आईसीआरए लिमिटेड ने कहा।

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आसान वित्तपोषण

इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल की बिक्री बढ़ाने के लिए कंपनियां आसान फाइनेंसिंग विकल्प भी पेश करती हैं। ग्रीव्स इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्राइवेट लिमिटेड (जीईएमपीएल) ने हाल ही में इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल के वित्तपोषण के लिए बाइक बाजार फाइनेंस के साथ एक समझौता किया है।


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