वाडिया समूह के स्वामित्व वाली कंपनी गो फर्स्ट साझेदारी के लिए खुली है, लेकिन एयरलाइन के एक सूत्र के मुताबिक इसके प्रवर्तक घाटे में चल रहे एयरलाइन कारोबार से बाहर नहीं निकलना चाहते।
इंजन की समस्याओं से त्रस्त नो-फ्रिल्स एयरलाइन को 2022-23 में £ 1,800 बिलियन का करियर घाटा होने का अनुमान है।
एयरलाइन, जिसके पास कई महीनों के लिए 8 से 10 प्रतिशत की बाजार हिस्सेदारी थी, को मार्च में 6.9 प्रतिशत की गिरावट का सामना करना पड़ा क्योंकि उसके विमान बेड़े का एक अच्छा हिस्सा जमींदोज हो गया था।
बेशक हम एक अच्छी साझेदारी को महत्व दे सकते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम बेचना चाहते हैं … भारतीय विमानन बहुत अधिक कर्षण प्राप्त कर रहा है और कुछ रिपोर्टें हैं कि कुछ एयरलाइंस और कुछ उद्यमी देख रहे हैं (एयरलाइन सेगमेंट में निवेश) इसलिए हम (हर निवेश प्रस्ताव) को देखना पसंद करते हैं, सूत्र ने पीटीआई को बताया।
“लेकिन अगर कोई हमसे पूछता है कि क्या हम साझेदारी के लिए खुले हैं, तो जब यह हमारे सामने आएगा तो हम इसका न्याय कर सकते हैं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम ब्लॉक पर हैं,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि पहले घरेलू विमानन कोविड-19 और ईंधन की कीमतों सहित विभिन्न कारकों के कारण बाधित था, लेकिन पिछले साल अक्टूबर के बाद बेहतर उपज और लोड फैक्टर के साथ चीजें काफी बेहतर हैं।
“प्रवर्तक वास्तव में अधिक इक्विटी जोड़ रहे हैं। उनकी तरफ से 300 करोड़ रुपये डाले जाएंगे और 300 करोड़ रुपये इमरजेंसी क्रेडिट गारंटी लाइन स्कीम के तहत हमें मंजूर किए गए बैंकों से आने होंगे, इसलिए एयरलाइन को 600 करोड़ रुपये की पूरी राशि देने में सक्षम होना चाहिए। सूत्र ने कहा कि अगले 3-4 सप्ताह में प्राप्त होगा।
समय-समय पर एयरलाइन में पूंजी के अंतःक्षेपण ने एयरलाइन को न केवल चालू रखा है बल्कि बेड़े का विस्तार भी किया है।
सूत्र ने कहा कि एयरलाइन वर्तमान में केवल 36-37 विमानों के साथ काम कर रही है, क्योंकि इसके 25 एयरबस A320Neo विमान जमीन पर हैं।
“हमारे पास दिसंबर में 18 इंजन17 हैं (जिसके परिणामस्वरूप एयरलाइन ने आठ विमान प्राप्त किए) और एक मार्च में। हमें अप्रैल में दो और इंजनों की उम्मीद है। हम अभी भी अंतिम तस्वीर का इंतजार कर रहे हैं और मार्च की शेष खेप मई में हमें सौंपे जाने की उम्मीद है।”
इंजन निर्माता मूल रूप से मार्च तक गो फर्स्ट को 20 इंजन देने के लिए निर्धारित किया गया था।
सूत्र ने कहा कि एयरलाइन के पास वर्तमान में 50 इंजनों का ऑर्डर बैकलॉग है, जो इसे वितरित किए जाने पर 25 और विमानों को सेवा में वापस लाने में मदद करेगा।
इसके अलावा, गो फर्स्ट ने पिछले 24 महीनों में आठ नए विमान जोड़े हैं, जबकि दो विमानों की डिलीवरी में देरी हो रही थी, उन्होंने कहा।
उनके अनुसार, FY2023 में एयरलाइन का घाटा रुपये की सीमा में है।
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