आधिकारिक जानकारी के मुताबिक, दिल्ली के परिवहन विभाग के पास 27 अप्रैल तक का समय है।
कुछ अपंजीकृत वाहनों में वे शामिल हैं जो 1900 और 1901 की शुरुआत में पंजीकृत थे, जैसा कि आंकड़ों से पता चलता है। 2018 में, दिल्ली सुप्रीम कोर्ट ने क्रमशः 10 और 15 साल से अधिक पुराने डीजल और पेट्रोल वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया था। साथ ही कहा कि आदेश का उल्लंघन करने वाले वाहनों को इंपाउंड किया जाएगा।
नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) ने 2014 में फैसला सुनाया था कि 15 साल से अधिक पुराने वाहनों को सार्वजनिक स्थानों पर पार्क किया जा सकता है। आंकड़ों के मुताबिक, दक्षिणी दिल्ली पार्ट 1 से सबसे ज्यादा वाहनों का रजिस्ट्रेशन रद्द किया गया है। 27 मार्च तक कुल 9,285 ट्राइसाइकिल और 25,167 टैक्सियां रद्द की जा चुकी हैं।
मॉल रोड जोन से 2.90.127, आईपी डिपो से 3.27.034, साउथ दिल्ली पार्ट 1 से 9.99.999, साउथ दिल्ली पार्ट 2 से 1.69.784, जनकपुरी से 7.06.921, लोनी से 4 35.408, 4.96 तक वाहनों का रजिस्ट्रेशन रद्द किया गया 086 सराय काले खां से, 2.99.788 मयूर विहार से, 1.65.048 वजीरपुर से, 3.04.677 द्वारका से, 25.167 बुराड़ी से, 1.95.626 राजा गार्डन से और 6.56.201 रोहिणी जोन से।
परिवहन विभाग ने 29 मार्च को सरप्लस वाहनों को सीधे कबाड़खाने भेजने की कार्रवाई शुरू की। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, वे एक दिन में 100 वाहन उठाते हैं। ड्राइव के हिस्से के रूप में, विभाग की प्रवर्तन टीमें एक चयनित क्षेत्र में गहन अभियान चलाती हैं।
ट्रैफिक कमिश्नर आशीष कुंद्रा ने कहा: “अधिक वाहनों के मालिकों को एनओसी प्राप्त करने और अपने वाहनों को ऐसी स्थिति में बेचने के लिए कहा जाता है जहां वे सड़क पर चलने योग्य हों, बंधे हों और स्क्रैपर को सौंपे गए हों।”
2022-23 दिल्ली आर्थिक सर्वेक्षण के अनुसार, शहर की सरकार द्वारा अधिशेष वाहनों के साथ यातायात पर प्रतिबंध लगाने के बाद से देश की राजधानी की सड़कों पर वाहनों की कुल संख्या में 35.38 प्रतिशत की गिरावट आई है।
2021-22 में दिल्ली की सड़कों पर कुल 79.18 लाख वाहनों का रजिस्ट्रेशन हुआ।
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