भारत की अल्ट्रा-लो-कॉस्ट कैरियर गो फर्स्ट एयरलाइंस ने नकदी संकट के बीच एयरलाइन व्यवसाय से बाहर निकलने की योजना की अफवाहों को खारिज कर दिया है। इंजनों की कमी के कारण हाल के दिनों में कंपनी को कई परिचालन संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ा है। एएनआई से बात करते हुए, गो फ़र्स्ट एयरलाइंस के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा: “शेयर बेचने या एयरलाइन व्यवसाय से बाहर निकलने की हमारी कोई योजना नहीं है। गो फर्स्ट के अधिकारी ने आगे कहा कि एयरलाइन को अप्रैल के अंत तक प्रमोटर इक्विटी और बैंक ऋण में 600 करोड़ रुपये प्राप्त होने का पूरा भरोसा है।
अधिकारी ने कहा: “इससे हमें अपनी तत्काल पूंजी की जरूरतों को पूरा करने में मदद मिलेगी। वाडिया परिवार और बैंक प्रत्येक 300 करोड़ रुपये प्रदान करेंगे। प्रमोटरों ने शुरू से ही एयरलाइन को लगातार समर्थन दिया है और समय-समय पर तरलता प्रदान की है।”
अधिकारी ने कहा, “कोविड के साथ-साथ रूस और यूक्रेन में अशांति ने कंपनी को विमान के इंजन की आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित किया है।” एयरलाइन उद्योग पूर्व-कोविद स्तरों पर बढ़ रहा है, लेकिन एयरलाइनों को नकदी प्रवाह और तरलता की समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है जो उनके दिन-प्रतिदिन के संचालन को सुचारू रूप से चलाने में बाधा बन रहे हैं।
गो फर्स्ट वर्तमान में एयरलाइन के 57-मजबूत बेड़े के 28 विमानों का संचालन करता है, शेष विमानों को अमेरिकी निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी इंजन के साथ समस्याओं के कारण ग्राउंड किया गया है।
फरवरी की शुरुआत में एएनआई से बात करते हुए, यूएस-आधारित जेट इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी के एक अधिकारी ने कहा: “हम वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला चुनौतियों का सामना कर रहे हैं जो संरचनात्मक कास्टिंग और अन्य भागों की उपलब्धता को सीमित कर रही हैं। हम अपने आपूर्ति आधार और एमआरओ नेटवर्क क्षमता के विस्तार के साथ अपनी शमन रणनीतियों पर प्रगति कर रहे हैं, जबकि हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर अपग्रेड इंजन अपटाइम में वृद्धि जारी रखते हैं।
साथ ही, हम व्यावसायिक व्यवधान को कम करने के समाधान खोजने के लिए अपने ग्राहकों के साथ मिलकर काम करते हैं। हम उम्मीद करते हैं कि इस साल के अंत में आपूर्ति श्रृंखला दबाव कम हो जाएगा, जो उत्पादन और एमआरओ इंजन दोनों के उत्पादन का समर्थन करेगा।”
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