डेटा | ई-रिक्शा से दोपहिया वाहनों तक: इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी में बदलाव :-Hindipass

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भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या एक दशक पहले केवल 2,400 से बढ़कर जुलाई 2023 में 27.4 लाख से अधिक हो गई है।  फ़ाइल।

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या एक दशक पहले केवल 2,400 से बढ़कर जुलाई 2023 में 27.4 लाख से अधिक हो गई है। फ़ाइल। | श्रेय: अशोक चक्रवर्ती

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या एक दशक पहले केवल 2,400 से बढ़कर जुलाई 2023 में 27.4 लाख से अधिक हो गई है। हालाँकि, गैर-इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में एक साथ वृद्धि को देखते हुए, इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल हिस्सेदारी अभी भी 1% अंक से अधिक नहीं हुई है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि राज्यों के बीच ईवी प्रवेश में बड़ी असमानताएं हैं।

समय के साथ इलेक्ट्रिक वाहन वर्ग में भी नाटकीय बदलाव आया है। शुरुआती वर्षों में, FY2015 और FY2020 के बीच, जब इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या अपेक्षाकृत धीमी गति से बढ़ी, तो मिश्रण में ई-रिक्शा की हिस्सेदारी इलेक्ट्रिक बाइक की हिस्सेदारी से बहुत अधिक थी। हालाँकि, पिछले चार वित्तीय वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है, इलेक्ट्रिक साइकिल की हिस्सेदारी ई-रिक्शा की हिस्सेदारी को पार करते हुए आसमान छू गई है।

आरेख 1 | ग्राफ समय के साथ भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की संचयी संख्या को दर्शाता है।

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14 जुलाई 2023 को भारत में 0.27 करोड़ इलेक्ट्रिक वाहन, 5 करोड़ डीजल वाहन और 28 करोड़ गैसोलीन वाहन थे। इलेक्ट्रिक वाहनों का अनुपात केवल 0.79% था, जिसमें पेट्रोल इंजन 80% से अधिक और डीजल इंजन लगभग 14.5% थे। पेट्रोल/सीएनजी हाइब्रिड (1.4%) की हिस्सेदारी भी इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी से ऊपर थी, जबकि पेट्रोल/एलपीजी संस्करण 0.6% की हिस्सेदारी के साथ थोड़ा पीछे था।

आरेख 2 | चार्ट 14 जुलाई, 2023 तक राज्य में पंजीकृत सभी वाहनों में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी दर्शाता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों की 2.2% हिस्सेदारी के साथ असम पहले स्थान पर है, उसके बाद त्रिपुरा (लगभग 2%) है। दिल्ली, बिहार, उत्तराखंड, उत्तर प्रदेश और गोवा की हिस्सेदारी 1% से अधिक थी। प्रमुख राज्यों में, हिमाचल प्रदेश का अनुपात सबसे कम 0.11% था, इसके बाद पंजाब (0.26%), आंध्र प्रदेश (0.40%), पश्चिम बंगाल (0.44%) और मध्य प्रदेश (0.47%) थे।

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आरेख 3 | ग्राफ़ समय के साथ विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन प्रकारों की हिस्सेदारी दिखाता है।

वित्तीय वर्ष 2016 में, इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल संख्या में ई-रिक्शा की हिस्सेदारी 92% थी, जबकि अन्य प्रकार जैसे दोपहिया, तिपहिया (ई-रिक्शा को छोड़कर), और चार पहिया वाहनों की हिस्सेदारी शेष 8% थी। विशेष रूप से, अधिकांश ई-रिक्शा का उपयोग लोगों को परिवहन करने के लिए किया जाता था, जबकि कुछ के पास सामान ले जाने या कूड़ा उठाने के लिए गाड़ियां थीं।

वित्त वर्ष 2020 तक हिस्सेदारी में कोई नाटकीय बदलाव नहीं हुआ, 82% बाजार हिस्सेदारी के साथ ई-रिक्शा का दबदबा रहा। इस बीच, हालांकि, दोपहिया वाहनों की हिस्सेदारी बढ़ने लगी है। FY2020 के बाद, दोपहिया वाहनों की हिस्सेदारी में भारी वृद्धि हुई, जो FY23 में लगभग 60% पर पहुंच गई, जबकि ई-रिक्शा की हिस्सेदारी गिरकर 32% हो गई। पिछले वित्तीय वर्ष में, दोपहिया वाहनों की हिस्सेदारी में मामूली गिरावट आई थी, इलेक्ट्रिक चार-पहिया वाहनों की हिस्सेदारी पहली बार 5% से अधिक हो गई थी। ई-रिक्शा के अलावा इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिलों का अनुपात 5% से नीचे बना हुआ है।

आरेख 4 | चार्ट प्रति राज्य इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या दिखाता है जो ऊर्ध्वाधर अक्ष पर ई-रिक्शा नहीं हैं।

क्षैतिज अक्ष सभी इलेक्ट्रिक वाहनों में गैर-इलेक्ट्रिक रिक्शा की हिस्सेदारी को दर्शाता है। बुलबुले का आकार इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल संख्या से मेल खाता है। सभी आंकड़े 14 जुलाई 2023 के हैं।

भारत के इलेक्ट्रिक वाहन मिश्रण में ई-रिक्शा से दोपहिया वाहनों की ओर बदलाव का नेतृत्व महाराष्ट्र, कर्नाटक, तमिलनाडु, गुजरात, केरल और राजस्थान ने किया है। इन राज्यों में अपेक्षाकृत अधिक इलेक्ट्रिक वाहन हैं। इनमें से अधिकांश ई-रिक्शा नहीं, बल्कि दोपहिया वाहन हैं।

दूसरी ओर, उत्तर प्रदेश, बिहार और असम में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी में ई-रिक्शा का दबदबा कायम है। इसलिए, ये राज्य बदलाव में ज्यादा योगदान नहीं देते हैं।

vignesh.r@thehindu.co.in

स्रोत: वाहन सेवा डैशबोर्ड, सेंटर फॉर एनर्जी फाइनेंस इलेक्ट्रिक मोबिलिटी डैशबोर्ड

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