डीजल निर्यात पर अप्रत्याशित कर 1 रुपये प्रति लीटर तक बढ़ाया गया | व्यापार समाचार :-Hindipass

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नयी दिल्ली: एक आधिकारिक आदेश के मुताबिक, सरकार ने डीजल निर्यात पर विंडफॉल प्रॉफिट टैक्स बढ़ाकर 1 रुपये प्रति लीटर कर दिया है, जबकि घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर लेवी में पांचवीं कटौती की गई है। 20 मार्च के आदेश में कहा गया है कि तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) सहित कंपनियों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर लेवी को 4,400 रुपये प्रति टन से घटाकर 3,500 रुपये प्रति टन कर दिया गया है।

सरकार ने डीजल निर्यात पर कर 50 रुपये से बढ़ाकर 1 रुपये प्रति लीटर कर दिया है और एटीएफ के विदेशी शिपमेंट पर समान कर शून्य है। आदेश में कहा गया है कि नई कर दरें 21 मार्च से प्रभावी होंगी। (यह भी पढ़ें: व्यक्तिगत ऋण: एसबीआई से एचडीएफसी तक, ये बैंक सबसे कम ब्याज दर प्रदान करते हैं – पूरी सूची और ईएमआई कैलकुलेटर यहां देखें)

कच्चे तेल को जमीन से और समुद्र के नीचे पंप किया जाता है, परिष्कृत किया जाता है और गैसोलीन, डीजल और जेट ईंधन (एटीएफ) जैसे ईंधन में परिवर्तित किया जाता है। पिछले दो हफ्तों में तेल की औसत कीमतों के आधार पर हर दो सप्ताह में कर दरों की समीक्षा की जाती है। (यह भी पढ़ें: आर्थिक सर्वेक्षण 2022-23: दिल्ली की प्रति व्यक्ति आय 14% से अधिक बढ़ी)

भारत ने पिछले साल 1 जुलाई को पहली बार अप्रत्याशित लाभ करों की शुरुआत की, ऊर्जा कंपनियों से ऊपर-औसत लाभ पर कर लगाने वाले देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया। उस समय पेट्रोल और एटीएफ पर 6 रुपए प्रति लीटर (US$12 प्रति बैरल) और डीजल पर 13 रुपए प्रति लीटर (US$26 प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क था।

घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 रुपये प्रति टन (यूएस $ 40 प्रति बैरल) का अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था। गैसोलीन पर निर्यात कर को पहली समीक्षा में समाप्त कर दिया गया था और एटीएफ पर 4 मार्च को अंतिम समीक्षा में समाप्त कर दिया गया था।

रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड, जो गुजरात के जामनगर में दुनिया के सबसे बड़े एकल-स्थल तेल रिफाइनरी परिसर का संचालन करती है, और रोसनेफ्ट समर्थित नायरा एनर्जी देश के शीर्ष ईंधन निर्यातक हैं।

सरकार तेल उत्पादकों पर 75 डॉलर प्रति बैरल की सीमा से ऊपर कमाई करने वाली किसी भी कीमत पर अप्रत्याशित कर लगाती है। ईंधन निर्यात पर लेवी दरार या मार्जिन पर आधारित है, जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं।

ये मार्जिन मुख्य रूप से महसूस की गई अंतरराष्ट्रीय तेल कीमत और लागत के बीच का अंतर है।


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