टाटा मोटर्स डीवीआर करीब 3% चढ़ा; 6 साल से अधिक समय के बाद 300 रुपये के आंकड़े को पार किया :-Hindipass

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टाटा मोटर्स डीवीआर (डिफरेंशियल वोटिंग राइट्स) का शेयर सोमवार को इंट्राडे ट्रेड में 2.6 प्रतिशत बढ़कर बीएसई पर 301 रुपये पर पहुंच गया। छह साल से अधिक के अंतराल के बाद, स्टॉक ने 300 रुपये के स्तर को पार कर लिया। यह फरवरी 2017 के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर कारोबार कर रहा था। कैलेंडर वर्ष में अब तक कंपनी का बाजार मूल्य 46 प्रतिशत ऊपर है, जबकि एसएंडपी बीएसई सेंसेक्स में 2.6 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। डीवीआर शेयर ऐसे शेयर होते हैं जिन्हें अलग-अलग वोटिंग और डिविडेंड राइट्स के साथ जारी किया जा सकता है। डीवीआर स्टॉक आम स्टॉक से दो तरह से अलग है। सबसे पहले, वे आम शेयरों की तुलना में कम मतदान अधिकार प्रदान करते हैं। इसलिए, ये डीवीआर स्टॉक उन कंपनियों के लिए उपयोगी हैं जो कंपनी पर प्रभावी नियंत्रण को कम किए बिना बाजार में पैसा जुटाना चाहती हैं। दूसरा, इन डीवीआर शेयरों को कम मतदान अधिकारों की भरपाई के लिए 10-20 प्रतिशत का लाभांश प्रीमियम प्राप्त होगा। मोतीलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज के अनुसार, यह आदर्श रूप से छोटे और निजी शेयरधारकों के लिए समझ में आना चाहिए क्योंकि वे आम तौर पर मतदान प्रक्रिया में भाग नहीं लेते हैं। इन शेयरधारकों के लिए एक अच्छी तरकीब यह है कि वे अधिक लाभांश के लिए अपने कुछ वोटिंग अधिकार छोड़ दें। इसके अलावा, चूंकि डीवीआर को हमेशा भारतीय संदर्भ में 30 से 40 प्रतिशत की छूट पर उद्धृत किया गया है, ब्रोकरेज फर्म के अनुसार, उच्च लाभांश भुगतान डीवीआर को लाभांश उपज के मामले में काफी अधिक आकर्षक बनाता है। 12 मई को, निदेशक मंडल ने अपनी बैठक में 2 रुपये प्रति सामान्य शेयर के अंतिम लाभांश की सिफारिश 2 रुपये प्रत्येक (100 प्रतिशत पर) और 2.10 रुपये प्रति ‘ए’ सामान्य शेयर 2 रुपये प्रत्येक पर (105 पर) प्रतिशत)। ) 31 मार्च, 2023 को समाप्त वर्ष के लिए। पिछले हफ्ते Tata Motors ने अपने भारतीय व्यवसाय के संबंध में अपना निवेशक दिवस आयोजित किया, जिस पर कंपनी ने कहा कि वह FY25 तक शून्य शुद्ध ऑटो ऋण का इरादा रखती है और वित्त वर्ष 24E के लिए अपने भारतीय व्यवसाय के लिए पूंजीगत व्यय को लगभग 8,000 करोड़ रुपये तक कम कर देती है, जहां पूंजीगत व्यय /इलेक्ट्रिक वाहन (EV) व्यवसाय में निवेश वित्त वर्ष 27 तक (मुख्य रूप से उत्पाद और प्लेटफॉर्म के लिए) $2 बिलियन होगा। आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज के अनुसार, कंपनी ने भविष्य में तदनुसार लाभांश बढ़ाने का अपना इरादा बताया (टाटा मोटर्स डीवीआर शेयरधारकों के लिए सकारात्मक) क्योंकि इसने अपने ऋण को काफी कम कर दिया और तदनुसार ब्याज का भुगतान किया। इसके अलावा, कंपनी ने टाटा संस की कंपनी “अग्रतास” के साथ बैकवर्ड इंटीग्रेशन के संभावित तालमेल और लाभों को साझा किया, जो भारत में एक ईवी सेल निर्माण संयंत्र का निर्माण कर रहा है (20 GwH की प्रारंभिक क्षमता के साथ लगभग दो वर्षों में)। कंपनी ने यह भी घोषणा की कि फोर्ड का साणंद प्लांट H2FY24 से शुरू होगा और आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक वाहन दोनों का उत्पादन करेगा। ब्रोकरेज ने एक बयान में कहा, “नई उत्पाद लाइनों के बीच कंपनी ने पीवी स्पेस में अपनी सफलता के पीछे पृष्ठभूमि के काम से प्रभावित किया है, डिजाइन, सुरक्षा और प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित किया है।”

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