चेन्नई और कामराजार के बंदरगाह एक बड़े परिवर्तन से गुजरने वाले हैं, पूर्व में पूर्वी तट पर जहाजों को ईंधन देने का केंद्र है और बाद में बड़े आकार के जहाजों को संभालने के लिए केप के अनुरूप है।
समुद्री ईंधन को संभालने के लिए चेन्नई पोर्ट के पास एक विशेष बर्थ होगा। वर्तमान में, बंदरगाह के बंकरिंग संचालन बंदरगाह की सीमा के भीतर बर्थ या एंकरेज पर बंदरगाह पर कॉल करने वाले जहाजों के लिए किए जाते हैं। बंकरिंग में जहाजों द्वारा उपयोग के लिए ईंधन का प्रावधान शामिल है, जिसमें उपलब्ध जहाज टैंकों में ईंधन को लोड करने और वितरित करने की रसद शामिल है।
केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने रविवार को 50 मिलियन पाउंड की सागरमाला परियोजना के हिस्से के रूप में चेन्नई बंदरगाह पर बंकर बर्थ का उद्घाटन किया, इस परियोजना को 22 मिलियन पाउंड का सरकारी बजट समर्थन प्राप्त हुआ।
मंत्री ने ₹92 करोड़ की लागत से कामराजार पोर्ट लिमिटेड द्वारा वल्लूर जंक्शन से नॉर्थ चेन्नई थर्मल पावर स्टेशन जंक्शन तक कामराजार पोर्ट एक्सेस रोड के चौड़ीकरण और कंक्रीटिंग का भी उद्घाटन किया।
भारती डॉक ऑयल बर्थ पर बंकर बर्थ की क्षमता प्रति वर्ष 1 मिलियन टन है। चेन्नई पोर्ट अथॉरिटी (सीएचपीए) ने कहा कि बर्थ 10,000 डेडवेट टन डेडवेट तक के बंकर टैंकरों को संभालने की अनुमति देगा।
फिलहाल हर कोई बर्थ का संचालन कर सकता है। सूत्रों ने कहा कि हालांकि, सीएचएपी सुविधा हासिल करने के लिए इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन के साथ बातचीत कर रही है।
IOC भारत में एक प्रमुख बंकर ईंधन आपूर्तिकर्ता है, जो भारतीय नौसेना और चेन्नई बंदरगाह पर आने वाले जहाजों की बंकर जरूरतों की 100 प्रतिशत आपूर्ति करता है। यह अवशिष्ट बंकर ईंधन प्रदान करता है – बहुत कम सल्फर ईंधन तेल जिसमें बेहतर प्रज्वलन गुणवत्ता होती है और अत्यधिक काला धुआं निकलने की उम्मीद नहीं होती है।
यह डिस्टिलेट्स बंकर फ्यूल-लो सल्फर मरीन गैस ऑयल या हाई फ्लैश हाई स्पीड डीजल (एचएफएचएसडी) की भी आपूर्ति करता है, जो विशेष रूप से नौसेना के डिस्टिलेट मानक को पूरा करने के लिए तैयार किया गया है।
मंत्री ने सीएचपीए और केपीएल द्वारा किए जा रहे कार्यों की समीक्षा की। बाद में, पत्रकारों से बात करते हुए, उन्होंने कहा कि कामराजार का बंदरगाह ₹549 करोड़ के निवेश पर 18 मिलियन का मसौदा प्राप्त करके केप के अनुरूप होगा क्योंकि शिपिंग उद्योग बड़े पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को प्राप्त करने के लिए बड़े आकार में जाता है। उन्होंने कहा कि उच्च ड्राफ्ट चूना पत्थर, कोयला और जिप्सम जैसे कार्गो के साथ-साथ बड़े जहाजों को भी बंदरगाह तक आकर्षित करने में मदद करेगा।
मंत्री ने कहा कि चेन्नई बंदरगाहों और कामराजर बंदरगाहों दोनों के लिए 100 मिलियन टन का संयुक्त लक्ष्य निर्धारित किया गया है। ChPA के KPL के अधिग्रहण ने दोनों बंदरगाहों के बीच पूर्ण तालमेल हासिल कर लिया है।
2022-23 में, दोनों बंदरगाहों ने संयुक्त रूप से 92.46 टन, चेन्नई बंदरगाह ने 48.95 टन और कामराजर बंदरगाह ने 43.51 टन का संचालन किया।
चेन्नई-मदुरवोयल एलिवेटेड एक्सप्रेसवे पर, मंत्री ने कहा कि कार्यों को जून के अंत तक अनुबंधित किया जाएगा। मैपेडु में 349.78 करोड़ रुपये की लागत से मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क का पहला चरण जून 2025 तक पूरा हो जाएगा। पार्क का प्रबंधन संयुक्त रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग रसद प्रबंधन लिमिटेड (भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण का एक विशेष प्रयोजन वाहन), ChPA, तमिलनाडु सरकार द्वारा Tidco और रेल विकास निगम लिमिटेड के माध्यम से किया जाता है।
#चननई #और #कमरजर #क #बदरगह #एक #बड #परवरतन #क #समन #कर #रह #ह