गो फर्स्ट लैंडलॉर्ड्स की विमान डी-रजिस्ट्रेशन की याचिका तकनीकी खामी के कारण खारिज: डीजीसीए | विमानन समाचार :-Hindipass

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नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने बुधवार को दिल्ली उच्च न्यायालय को बताया कि कई विमान पट्टेदारों द्वारा अपने विमानों के अपंजीकरण के लिए गो फर्स्ट के अनुरोधों को तकनीकी त्रुटि के कारण उनके पोर्टल पर “अस्वीकार” के रूप में प्रदर्शित किया गया था।

उड्डयन नियामक ने कहा कि दिवालिएपन की कार्यवाही के बाद संकटग्रस्त एयरलाइन के वित्तीय दायित्वों और संपत्तियों के हस्तांतरण पर रोक लगाने के बाद यह इस तरह के अनुरोधों को संसाधित नहीं करेगा। मोराटोरियम के कारण, पट्टेदार हवाई वाहक को पट्टे पर दिए गए विमान को डीरजिस्टर और वापस लेने में सक्षम नहीं हैं।

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न्यायाधीश तारा वितस्ता गंजू ने डीजीसीए के वकील से पूछा कि मोचन अनुरोधों के लिए अलग-अलग जमींदारों को अलग-अलग प्रतिक्रियाएं क्यों भेजी गईं: “इसमें अंतर क्यों है?” 7-8 याचिकाएं हैं और हर एक की अलग-अलग प्रतिक्रिया है। ऐसा क्यों?” अदालत ने पूछा।

अदालत ने डीजीसीए के वकील को आदेश दिया कि गुरुवार को जब उड्डयन नियामक की ओर से आगे की दलीलें सुनी जाएं तो वे प्रत्येक पट्टेदार आवेदक से संबंधित दस्तावेज पेश करें।

इससे पहले, पट्टेदारों ने सुप्रीम कोर्ट को बताया था कि डीजीसीए का पंजीकरण रद्द करने से इनकार करना “गैरकानूनी” था। पट्टेदारों के वकीलों ने कहा कि उन्होंने अपने विमान का पंजीकरण रद्द करने के लिए डीजीसीए से संपर्क किया था, लेकिन डीजीसीए ने उनकी दलीलों को खारिज कर दिया। उन्होंने कहा था कि उन्हें डीजीसीए से कोई संचार नहीं मिला था, लेकिन नियामक की वेबसाइट पर उनके आवेदनों की स्थिति की जांच करने के बाद, उन्होंने पाया कि उनके आवेदनों को अस्वीकार कर दिया गया था।

डीजीसीए का प्रतिनिधित्व करने वाली वकील अंजना गोसाईं ने कहा कि जब मकान मालिक नियामक को पंजीकरण रद्द करने का अनुरोध भेजते हैं, तो यह पांच कार्य दिवसों के भीतर किया जाता है। उन्होंने कहा कि इस मामले में किसी भी आवेदन को खारिज नहीं किया गया है। वकील ने कहा कि पोर्टल पर एक त्रुटि थी जो दर्शाता है कि आवेदनों को अस्वीकार कर दिया गया था। “उन्होंने 4 मई को पोर्टल पर आवेदन किया। दुर्भाग्य से, एक त्रुटि हुई। “जब वे 12 मई को खुले, तो यह दिखाया गया कि उन्हें अस्वीकार कर दिया गया था,” उसने कहा।

उसके वकील ने कहा कि जब डीजीसीए को अधिस्थगन नोटिस मिला, तो उसने जमींदारों को सूचित किया कि इस कारण से उनके आवेदनों पर कार्रवाई नहीं की जाएगी। उसने कहा कि वह अदालत को 54 प्रस्तावों की पूरी सूची उपलब्ध कराएगी, जिसमें वादी और अन्य के प्रस्ताव शामिल हैं।

10 मई को, नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (NCLT) ने एयरलाइन की स्वैच्छिक दिवालियापन फाइलिंग को स्वीकार कर लिया था और अभिलाष लाल को एयरलाइन चलाने के लिए IRP के रूप में नियुक्त किया था।

इससे पहले, एनसीएलटी द्वारा नियुक्त अंतरिम समाधान पेशेवर (आईआरपी), जिसे संकटग्रस्त गो फर्स्ट का प्रबंधन करने का काम सौंपा गया था, ने सुप्रीम कोर्ट को बताया कि पट्टेदारों को विमान वापस करना एयरलाइन के लिए “मृत” था, जिसकी देखभाल के लिए 7,000 कर्मचारी हैं। . .

आईआरपी कई विमान किराए पर लेने वाली कंपनियों के डीजीसीए के साथ अपने विमान को अपंजीकृत करने के गो फर्स्ट के अनुरोधों का जवाब दे रहा था, ताकि वे उन्हें एयरलाइन से वापस ले सकें।

सुप्रीम कोर्ट में आवेदन करने वालों में एक्सीपीटर इन्वेस्टमेंट्स एयरक्राफ्ट 2 लिमिटेड, ईओएस एविएशन 12 (आयरलैंड) लिमिटेड, पेमब्रोक एयरक्राफ्ट लीजिंग 11 लिमिटेड, एसएमबीसी एविएशन कैपिटल लिमिटेड, एसएफवी एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स आईआरई 9 डीएसी लिमिटेड, एसीजी एयरक्राफ्ट लीजिंग आयरलैंड लिमिटेड और डीएई शामिल हैं। SY 22 13 आयरलैंड नामित गतिविधि कंपनी।

22 मई को, एनसीएलएटी ने दिल्ली स्थित एनसीएलटी सुप्रीम कोर्ट के आदेश को बरकरार रखा जिसमें स्वैच्छिक दिवालियापन कार्यवाही शुरू करने के लिए गो फर्स्ट की याचिका दी गई थी और आईआरपी को कंपनी के निदेशक मंडल को निलंबित करने का आदेश दिया था। कई पट्टेदारों ने विमानन नियामक से अपील की, पंजीकरण रद्द करने और एयरलाइन को पट्टे पर दिए गए 45 विमानों की वापसी की मांग की।


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