औसतन, एक घरेलू एयरलाइन तीन दशकों तक प्रत्येक वर्ष नीचे चली गई :-Hindipass

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लगभग तीन दशक पहले निजी एयरलाइंस के आसमान में आने के बाद से हर साल औसतन एक अनुसूचित एयरलाइन व्यवसाय से बाहर हो गई है, वाडिया समूह के स्वामित्व वाली गो फर्स्ट वित्तीय उथल-पुथल के बीच जीवित रहने के लिए संघर्ष करने वाली नवीनतम एयरलाइन है।

ईस्ट वेस्ट ट्रेवल्स एंड ट्रेड लिंक लिमिटेड के तहत जाने वाली पहली निजी एयरलाइन थी, जिसने लगभग दो वर्षों के बाद नवंबर 1996 में परिचालन बंद कर दिया था। उसी वर्ष, ModiLuft Ltd भी कारोबार से बाहर हो गया।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 1994 के बाद से, जिस वर्ष देश में निजी एयरलाइंस शुरू हुई, कम से कम 27 अनुसूचित एयरलाइनों को बंद कर दिया गया, उनका अधिग्रहण कर लिया गया या अन्य एयरलाइनों के साथ विलय कर दिया गया।

जबकि देश का घरेलू विमानन क्षेत्र एक मजबूत महामारी के बाद यातायात की वसूली के साथ बढ़ रहा है, गो फर्स्ट प्रैट एंड व्हिटनी इंजन की अनुपलब्धता के कारण गंभीर वित्तीय बाधाओं से जूझ रहा है, जिसके परिणामस्वरूप इसके आधे से अधिक बेड़े को बंद कर दिया गया है। .

तीन अनुसूचित एयरलाइंस – ज़ेक्सस एयर सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड, जो ज़ूम एयर के रूप में संचालित होती है; डेक्कन चार्टर्ड प्राइवेट लिमिटेड और एयर ओडिशा एविएशन प्राइवेट लिमिटेड – ने 2020 में परिचालन बंद कर दिया, जबकि हेरिटेज एविएशन प्राइवेट लिमिटेड ने 2022 में परिचालन बंद कर दिया।

एक बार पूर्ण-सेवा वाली एयरलाइन होने के बाद, जेट एयरवेज ने अप्रैल 2019 में परिचालन बंद कर दिया, वित्तीय समस्याओं से जूझ रही थी, और अभी तक परिचालन फिर से शुरू नहीं किया है, हालांकि दिवालियापन की कार्यवाही में एक सफल बोलीदाता पाया गया।

जेट लाइट (जिसे पहले सहारा एयरलाइंस के नाम से जाना जाता था) ने 2019 में परिचालन बंद कर दिया था।

2012 में किंगफिशर एयरलाइंस लिमिटेड को उड़ान भरने से रोकने के लिए मजबूर एक अन्य प्रमुख खिलाड़ी था। इससे पहले, किंगफिशर एयरलाइंस ने 2008 में डेक्कन एविएशन प्राइवेट लिमिटेड (एयर डेक्कन) का अधिग्रहण किया था। उत्तरार्द्ध देश में कम लागत वाली हवाई यात्रा का अग्रणी था।

2017 में कम से कम पांच एयरलाइंस दिवालिया हो गईं – एयर कार्निवल प्राइवेट लिमिटेड, एयर पेगासस प्राइवेट लिमिटेड, रेलिगेयर एविएशन लिमिटेड, एयर कोस्टा और क्विकजेट कार्गो एयरलाइंस प्राइवेट लिमिटेड।

डेक्कन कार्गो एंड एक्सप्रेस लॉजिस्टिक्स प्राइवेट लिमिटेड (2014), आर्यन कार्गो एक्सप्रेस (2011), पैरामाउंट एयरवेज (2010), एमडीएलआर एयरलाइंस प्राइवेट लिमिटेड (2009), जैगसन एयरलाइंस लिमिटेड (2008) और इंडस एयरवेज प्राइवेट लिमिटेड (2007) अन्य माल ढुलाई में शामिल हैं। फारवर्डर जो बंद कर दिए गए हैं।

जबकि 1996 में दो एयरलाइनें बंद हो गईं, NEPC Micon Ltd और Skyline NEPC Ltd (जिसे पहले दमनिया एयरवेज लिमिटेड के नाम से जाना जाता था) ने 1997 में परिचालन बंद कर दिया। आधिकारिक सूचना के अनुसार, लुफ्थांसा कार्गो इंडिया प्राइवेट लिमिटेड ने 2000 में उड़ान संचालन बंद कर दिया।

गो फर्स्ट, जो 17 से अधिक वर्षों से उड़ान भर रहा है, ने स्वैच्छिक दिवालियापन के लिए दायर किया है और बुधवार से तीन दिनों के लिए सभी उड़ानें रद्द कर दी हैं।

जेट एयरवेज के बाद यह एयरलाइन दूसरी प्रमुख अनुसूचित एयरलाइन है, जिसके दिवाला और दिवालियापन अधिनियम (IBC) के तहत समापन कार्यवाही का सामना करने की संभावना है।

अपने उधारदाताओं द्वारा दिवालियापन में धकेले जाने के बाद, जेट एयरवेज को अपना नया मालिक जालान कालरॉक कंसोर्टियम (JKC) मिल गया, लेकिन उधारदाताओं और सफल बोली लगाने वाले के बीच चल रहे मतभेदों के बीच स्वामित्व हस्तांतरण अधर में लटका हुआ है।

भारत दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते नागरिक उड्डयन बाजारों में से एक है और यात्रियों की संख्या बढ़ रही है। राज्य के स्वामित्व वाली कंपनियां एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस को पिछले साल जनवरी में टाटा समूह द्वारा अधिग्रहित किया गया था।

वर्तमान में, राज्य के स्वामित्व वाली एलायंस एयर को छोड़कर सभी एयरलाइंस निजी एयरलाइंस हैं।

पहले जाओ की बात करते हुए संजीव कपूर, जिन्होंने हाल ही में जेट एयरवेज के सीईओ-चुनाव के रूप में इस्तीफा दे दिया था, ने बुधवार को कहा कि एक और एयरलाइन के परिचालन को बंद होते देखना दुखद है।

“यह जेट को सेवा में वापस लाने के लिए लंबी देरी के शीर्ष पर है। यह उपभोक्ताओं के लिए अच्छा नहीं है क्योंकि वे इतने बड़े बाजार को सिर्फ 2 या 3 खिलाड़ियों में केंद्रित करने की ओर बढ़ रहे हैं। हमें कम से कम 4 मजबूत एयरलाइनों की आवश्यकता है।”, उन्होंने कहा। ट्वीट्स की एक श्रृंखला में।

उनके अनुसार, इस आकार और जटिलता के बाजार में, कम से कम दो मजबूत पूर्ण सेवा वाहक (एफएससी) और दो या तीन मजबूत कम लागत वाले वाहक (एलसीसी) होने चाहिए।

“‘मजबूत’ एयरलाइनों से मेरा तात्पर्य अच्छी पूंजी वाली, अच्छी तरह से चलने वाली एयरलाइनों से है जो अच्छी तरह से बनाए गए विमानों, अच्छी तरह से प्रशिक्षित कर्मचारियों और निरंतर सेवा के साथ सुरक्षित, विश्वसनीय और कुशल संचालन करती हैं, ग्राहकों की प्राथमिकताएं पैदा करती हैं और इस तरह सभी हितधारकों के लिए मूल्य पैदा करती हैं। ” उन्होंने कहा।

मार्च 1994 में अनुसूचित हवाई सेवाओं पर कंपनियों के एकाधिकार पर से पर्दा उठा जब सरकार ने एयर कॉर्पोरेशन अधिनियम 1953 को निरस्त कर दिया। इस कदम ने घरेलू हवाई सेवाओं के उदारीकरण को चिह्नित किया और निजी ऑपरेटरों के प्रवेश की अनुमति दी।

मई 1953 की शुरुआत में, सरकार ने वायु निगम अधिनियम 1953 के पारित होने के साथ एयरलाइन उद्योग का राष्ट्रीयकरण किया।

दो एयरलाइंस – इंडियन एयरलाइंस कॉर्पोरेशन और एयर इंडिया इंटरनेशनल – का गठन किया गया और सभी नौ एयरलाइनों की संपत्ति तब अस्तित्व में दो नई कंपनियों को स्थानांतरित कर दी गई।

(बिजनेस स्टैंडर्ड के कर्मचारियों द्वारा इस रिपोर्ट का केवल शीर्षक और छवि संपादित की जा सकती है, शेष सामग्री सिंडिकेट फीड से स्वत: उत्पन्न होती है।)

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