ओला इलेक्ट्रिक और एथर एनर्जी अपने ई-स्कूटरों के लिए एक्स-फैक्ट्री कीमत में चार्जिंग मूल्य शामिल करेंगे और ऐड-ऑन के रूप में उन्हें अलग से बिल नहीं करेंगे, जैसा कि वे करते थे।
दोनों कंपनियां भारी उद्योग विभाग के एक निर्देश का पालन कर रही हैं, जिसमें कहा गया है कि पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप उन्हें प्रत्येक स्कूटर के लिए मिलने वाली सब्सिडी निलंबित की जा सकती है।
TVS सहित अन्य इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनियों के अनुसरण की उम्मीद है, हालाँकि TVS ने एक प्रश्न का उत्तर नहीं दिया है।
FAME 2 सब्सिडी का लाभ उठाने के लिए, अधिकतम एक्स-फैक्ट्री कीमत रुपये से अधिक नहीं हो सकती है। हालांकि, एक व्हिसलब्लोअर की शिकायत के अनुसार, इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनियों ने कीमत के भीतर रहने के लिए चार्जर (कीमतें 9,450 रुपये से लेकर 19,000 रुपये तक) और सॉफ्टवेयर को अलग से बिल किया। जब इन्हें जोड़ा जाता है, तो एक्स-फैक्ट्री कीमत 1,53,000 रुपये से 1,95,000 रुपये तक बढ़ जाएगी।
यह प्रथा नियमों के विरुद्ध थी और उन्हें सब्सिडी से अयोग्य घोषित कर दिया। सभी ई-स्कूटर कंपनियों ने 1 अप्रैल से एक और साल के लिए FAME-2 अनुदान का लाभ लेने की मंजूरी के लिए सरकार के पास आवेदन किया है। कई कहते हैं कि उन्होंने निर्देशों का पालन किया।
ओला इलेक्ट्रिक के अधिकारियों ने पुष्टि की कि वे पहले ही ऐसा कर चुके हैं। वे कहते हैं कि वे समग्र सड़क मूल्य के भीतर एक उच्च अंत चार्जर (जो मॉडल के आधार पर 4.5 घंटे और 6.5 घंटे के बीच पूरी क्षमता के बीच चार्ज करता है) प्रदान करते हैं।
ओला इलेक्ट्रिक ने ओला एस1 प्रो की स्ट्रीट कीमत भी 1,39,000 रुपये से घटाकर 1,24,000 रुपये कर दी है, जो इसे 1,50,000 रुपये की सीमा के भीतर रहने में मदद करेगी। ओला एस1 की कीमत 1,14,000 रुपये है।
एथर ने इस महीने 450X लॉन्च किया और इसके दो नए कॉन्फिगरेशन हैं। नया बेस मॉडल स्लो चार्जर सहित दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत 98,183 रुपये में उपलब्ध होगा।
एथर का हाई-एंड मॉडल, 450X, अब दिल्ली के शोरूम में 128,443 रुपये की कीमत पर उपलब्ध है, जिसमें फास्ट चार्जर और सॉफ्टवेयर शामिल हैं।
सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स के अध्यक्ष सोहिंदर गिल का कहना है कि भारी उद्योग विभाग ने जनवरी में एथर, टीवीएस और ओला को चार्जर और सॉफ्टवेयर की समस्या के कारण सब्सिडी बंद कर दी थी।
जिन लोगों ने शिकायत की है उनका कहना है कि 150,000 रुपये की फैक्ट्री प्राइस कैप के पीछे मजबूत तर्क है। 11 जून 2021 को किए गए FAME 2 सुधार में भी इसे बरकरार रखा गया था, इसलिए सब्सिडी को छोड़कर सड़क की कीमत 185,000 रुपये के आसपास नहीं जाती है।
एक E2W को अधिकतम 60,000 रुपये तक की सब्सिडी दी जा सकती है, जिससे इसकी सड़क कीमत लगभग 125,000 रुपये हो जाती है। इलेक्ट्रिक यात्री कारों के लिए 15 लाख रुपये की समान FAME 2 कैप है।
हालांकि, इलेक्ट्रिक स्कूटर निर्माता इस तर्क का खंडन करते हुए दावा करते हैं कि वे कानूनी रूप से एक मजबूत विकेट पर हैं। उनका तर्क है कि चार्जर ई-स्कूटर के होमोलॉगेशन नियमों के तहत नहीं आता है और इसे एक्स-फैक्ट्री कीमत में शामिल नहीं किया जाना चाहिए।
होमोलॉगेशन से तात्पर्य उस प्रमाणीकरण से है जो वाहन के पुर्जों को सड़क पर चलने योग्य बनाता है।
अन्य लोगों का तर्क है कि कारखाने के बाहर की कीमत पर एक मूल चार्जर संभव है, लेकिन इसका समावेश ग्राहक अनुभव से अलग होगा और ई-स्कूटर अपनाने में बाधा उत्पन्न करेगा।
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