कैंपबेल विल्सन, एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी। फ़ाइल | फोटो क्रेडिट: रॉयटर्स
बेड़े के विस्तार और स्टाफ की जरूरतों के बीच एक बेमेल ने एयर इंडिया को अपने सबसे आकर्षक मार्ग, अमेरिका के लिए छह साप्ताहिक उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर किया है। कंपनी के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने सोमवार को कहा कि एयरलाइन ने नेवार्क और सैन फ्रांसिस्को के लिए तीन-तीन उड़ानें तीन महीने के लिए रद्द कर दी हैं।
एयरलाइन पायलटों और केबिन क्रू की कमी से जूझ रही है। प्रभावित लंबी दूरी की उड़ानें एयर इंडिया के लिए सबसे आकर्षक हैं, पांच अमेरिकी गंतव्यों में एयरलाइन संचालन का 20% से अधिक हिस्सा है। इसके अलावा, अमेरिकी एयरलाइनों के लिए रूसी हवाई क्षेत्र को बंद करने के साथ, एयर इंडिया को अपने अमेरिकी प्रतिस्पर्धियों पर एक फायदा मिलता है क्योंकि यह अमेरिकी यात्रियों को तेजी से और सस्ते में ले जा सकता है।
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अल्पकालिक कमी को दूर करने के लिए, एयर इंडिया अपने बोइंग 777 विमानों के लिए विदेशी पायलटों को नियुक्त करेगी। विल्सन ने यहां सीएपीए के 2023 इंडिया एविएशन समिट में कहा, “वे एयर इंडिया की कुल पायलट ताकत के एक अंक के प्रतिशत में होंगे।”
उन्होंने कहा कि बोइंग 777 के लिए कम से कम 100 पायलट तीन महीने में शामिल होंगे और लगभग 1,400 केबिन क्रू प्रशिक्षण में हैं।
स्टाफ की कमी के कारण, एयरलाइन को हाल के दिनों में अपनी अमेरिकी उड़ानें नियमित रूप से रद्द करनी पड़ी हैं। गहराता संकट ऐसे समय में आया है जब एयरलाइन उद्योग में कई लोगों ने चेतावनी दी है कि एयर इंडिया की अगले 10 वर्षों में 470 विमान प्राप्त करने की घोषणा ने चालक दल की उड़ानों के लिए रोस्टर वाले लोगों के लिए एक “दुःस्वप्न” स्थिति पैदा कर दी है, और यह है , यह अनुमान है कि इस विस्तार को समायोजित करने के लिए एयरलाइन को “7,000 से 8,000” पायलटों की आवश्यकता होगी। DGCA ने हाल ही में एयर इंडिया को बोइंग 777 और 787 विमानों पर पायलटों के एक संयुक्त पूल का परीक्षण करने की अनुमति दी ताकि पायलटों की कमी को दूर किया जा सके और उनके उपयोग को अनुकूलित किया जा सके।
श्री विल्सन ने पहले स्वीकार किया था कि डेल्टा एयरलाइंस से लीज पर लिए गए बोइंग 777 विमान को शामिल करने के लिए एयरलाइन के चालक दल के लंबी दूरी के नेटवर्क के विस्तार के साथ तालमेल नहीं रखने के कारण कमी थी।
अधिग्रहित किए जाने वाले 470 नए विमानों में 40 एयरबस ए350, 20 बोइंग 787 और 10 बोइंग 777-9 वाइडबॉडी विमान शामिल हैं, और संकरे आकार के विमानों में 210 एयरबस ए320, 321 नियोस और 190 बोइंग 737 मैक्स सिंगल आइल एयरक्राफ्ट शामिल हैं।
एक वरिष्ठ एयरलाइन पायलट, जिन्होंने नाम न छापने की मांग की, ने कहा कि कमी जल्द ही एयर इंडिया के बेड़े में अन्य प्रकार के विमान जैसे A321 नियोस में फैल सकती है। पायलट ने कहा, “बेड़े को बढ़ाने के लिए, एक एयरलाइन को छह महीने से एक साल पहले पायलटों को शामिल करने की योजना बनानी होती है।” छुट्टियों का।
“उड़ान ड्यूटी समय पर DGCA के नियम [flight duty timing limitations] एयरलाइंस हमें 12 घंटे तक काम करने की अनुमति देती है और उसके बाद 12 घंटे का आराम देती है। न केवल एयरलाइन हमें कैप के करीब और करीब धकेल रही है, बल्कि नियम स्वयं सख्त हैं और कार्य-जीवन संतुलन जैसे कार्य-जीवन संतुलन के लिए कोई जगह नहीं छोड़ते हैं। मेरी बेटी के जन्मदिन की पार्टी में शामिल होने की तरह,” एक पायलट ने कहा जो संयुक्त राज्य अमेरिका में एयर इंडिया बोइंग 777 विमानों को उड़ाता है।
इसी कार्यक्रम में, नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने भारत की पायलट प्रशिक्षण क्षमता के बारे में बात करते हुए कहा कि इस साल के अंत तक 15 उड़ान प्रशिक्षण संगठनों (एफटीओ) की स्थापना की उम्मीद है, जिससे एफटीओ की कुल संख्या 150 हो जाएगी।
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