कैम्पबेल विल्सन | फोटो क्रेडिट: शशांक परेड
एयर इंडिया के सीईओ कैम्पबेल विल्सन ने एमिरेट्स जैसी खाड़ी एयरलाइनों द्वारा देश में और अधिक उड़ानें भरने की अनुमति देने के आह्वान पर अपनी पूरी ताकत झोंक दी, यह कहते हुए कि भारत को “द्वारों को नहीं खोलना चाहिए” क्योंकि ऐसा करना “राष्ट्रीय” है। उनकी कंपनी का “हित” होगा। गैर-स्टॉप मार्गों को विकसित करना और भारतीय यात्रियों को अमेरिका और यूरोप के गंतव्यों के लिए सीधे उड़ान भरने में सक्षम बनाना है।
“एयर इंडिया भारतीय यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ रही है, चाहे विमान की कमी हो या निवेश की कमी। पूर्व एयर इंडिया द्वारा छोड़े गए शून्य में, कई अन्य एयरलाइनों ने शून्य को भर दिया, भारत से संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप में अधिक से अधिक लोगों को लाया। जैसा कि एयर इंडिया निवेश करती है और अधिक बेड़े प्राप्त करती है और इन बाजारों को निर्बाध रूप से सेवा देने की कोशिश करती है, मेरा मानना है कि एयर इंडिया को इन बाजारों को विकसित करने का अवसर दिया जाना राष्ट्रीय हित में है, ”श्री विल्सन ने कहा हिन्दू एक विशेष साक्षात्कार में।
“अगर हम फ्लडगेट खोल देते हैं और एयरलाइन के समय को बढ़ने नहीं देते हैं, तो हम उस स्थिति को कायम रखेंगे जहां भारत आने और जाने वाले भारतीय यात्रियों को लगातार उड़ान भरने का अवसर नहीं मिलेगा। हमने इस अवसर का लाभ उठाने के लिए 70 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया है,” उन्होंने बलपूर्वक जोड़ा। एयरलाइन ने हाल ही में 70 वाइडबॉडी सहित 470 विमानों का ऑर्डर दिया था।
जब से एयरलाइन का निजीकरण किया गया था और पिछले साल जनवरी में टाटा संस को नियंत्रण दिया गया था, इसका मुख्य ध्यान यूरोप और अमेरिका के लिए उड़ानें शामिल करने के लिए अपने नेटवर्क का विस्तार करना रहा है। इसे प्राप्त करने के लिए, इसने इनमें से कुछ गंतव्यों पर उड़ान भरने के लिए 11 बोइंग 777 विमान भी पट्टे पर लिए हैं और अपने 13 चौड़े आकार के विमानों का रख-रखाव किया है ताकि उन्हें उड़ान योग्य बनाया जा सके। इसने अमेरिका के लिए अपनी साप्ताहिक उड़ानों को 34 से बढ़ाकर 47 कर दिया है और अब कनाडा के लिए 14 साप्ताहिक उड़ानें और यूरोप के लिए 73 साप्ताहिक उड़ानें प्रदान करता है।
यह टिप्पणी ऐसे समय में आई है जब दुबई ने द्विपक्षीय हवाई सेवा सौदों को बढ़ाने के लिए भारत से आह्वान किया है – जो सीटों की संख्या को सीमित करके एयरलाइनों को दोनों देशों के बीच 66,000 सीटों तक सीमित कर सकता है – आगे 50,000 सीटों तक। दुबई के एमिरेट्स और फ्लाईदुबई दोनों ने कैप को हिट कर दिया है और भारतीय एयरलाइंस भी लगभग वहां हैं। कुछ भारतीय एयरलाइंस जैसे एकदम नई अकासा, जो इस साल के अंत में अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने की योजना बना रही है, और इंडिगो ने भी बैठने की जगह बढ़ाने का आह्वान किया है। टर्किश एयरलाइंस ने अनुमत 14 उड़ानों को बढ़ाकर 28 करने का भी अनुरोध किया है।
पिछले महीने, अमीरात के राष्ट्रपति टिम क्लार्क ने एक प्रेस वार्ता में कहा था कि भारत क्षमता को सीमित करके अपनी वृद्धि को रोक रहा है। “हम यहां भारतीय अर्थव्यवस्था में मूल्य जोड़ने के लिए हैं,” उन्होंने चेतावनी देते हुए कहा कि जब तक भारत क्षमता का विस्तार नहीं करता है, “हारे वे लोग होंगे जो वहां यात्रा करना चाहते हैं (दुबई जैसे गंतव्यों की यात्रा)”। यह भारतीय वायु परिवहन संघ (IATA) के महानिदेशक द्वारा घोषित किया गया था, जो दुनिया भर में 300 से अधिक एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करता है हिन्दू इस महीने की शुरुआत में कि अगर भारत अपने बाजारों तक पहुंच को सीमित करता है, तो “अन्य देश भी क्षमता को सीमित कर देंगे।”
हालांकि, एयर इंडिया के सीईओ ने कहा कि पश्चिम एशिया की एयरलाइंस अपने द्विपक्षीय अधिकारों का दुरुपयोग कर रही हैं और यात्रियों को उनके हब से बाहर उड़ा रही हैं।
“शायद यह उचित होगा कि वे अपने हब से ज्यादा बिक्री न करें और अपने ट्रैफिक को लोगों को अपने हब तक लाने पर ध्यान केंद्रित करें। उनका आधे से ज्यादा ट्रैफिक उनके हब पर नहीं जाता है। वे अन्य केंद्रों की यात्रा करते हैं जहां एयर इंडिया अवसर पर नॉन-स्टॉप सेवा प्रदान कर सकता है, ”उन्होंने जोर देकर कहा।
दो देशों के बीच द्विपक्षीय हवाई परिवहन समझौते एयरलाइनों को केवल उनके बीच यात्रियों को उड़ाने का अधिकार देते हैं। हालांकि, भारतीय एयरलाइंस लंबे समय से इस बात को लेकर चिंता जताती रही हैं कि कुछ विदेशी एयरलाइंस इन नियमों का उल्लंघन कर रही हैं।
एमिरेट्स के सीईओ की आलोचना का जवाब देते हुए कि एयर इंडिया के 470 विमानों के ऑर्डर में सिर्फ 70 चौड़े विमान शामिल हैं, यह दर्शाता है कि एयरलाइन केवल घरेलू मार्गों पर ध्यान केंद्रित कर रही थी, श्री विल्सन ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि एयर इंडिया रातोंरात अपने बेड़े का निर्माण करेगी, “अपमानजनक” होगी।
“हम बेड़े को तीन गुना कर रहे हैं। हमारे द्वारा बहाल किए गए 20 के अलावा हम 70 वाइडबॉडी विमान लेते हैं [to service] और उसके ऊपर हम 11 में पट्टे पर देते हैं। विकल्प एक तरफ, यह निश्चित रूप से अंतिम आदेश नहीं होगा।
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