एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने मंगलवार को कहा कि मध्य पूर्वी एयरलाइनों को अतिरिक्त सीटें प्रदान करने के लिए भारत की “अभी तक” कोई योजना नहीं है, जबकि प्रमुख खाड़ी वाहक अमीरात ने द्विपक्षीय उड़ान अधिकारों का विस्तार नहीं करने को “शर्म की बात” कहा है। केवल वाइडबॉडी A380 और B777 विमानों का संचालन करते हुए, अमीरात नौ भारतीय शहरों के लिए उड़ान भरता है और भारत के लिए 167 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करता है। वर्तमान में, एयरलाइन और इसकी समूह की कंपनी फ्लाईदुबई के पास भारत में प्रति सप्ताह लगभग 66,000 सीटों के लिए उड़ान भरने का द्विपक्षीय अधिकार है।
भारत की 5,000 किमी के दायरे से बाहर स्थित देशों के साथ खुले आसमान की नीति है। द्विपक्षीय उड़ान अधिकारों पर एक सवाल के जवाब में नागरिक उड्डयन मंत्री राजीव बंसल ने कहा कि वियतनाम और इंडोनेशिया अधिक फ्रीक्वेंसी की मांग कर रहे हैं। उन्होंने कहा, “यह भारतीयों की इन जगहों पर जाने की मांग को दर्शाता है।”
उनके अनुसार, सभी मध्य पूर्वी एयरलाइनों ने हाल के वर्षों में अतिरिक्त सीटों की मांग की है, लेकिन “हमने किसी भी मध्य पूर्वी एयरलाइंस को अतिरिक्त सीटें नहीं दी हैं।” यह पूछे जाने पर कि क्या रवैया वही रहेगा, बंसल ने कहा, ‘अब से, हां।’
अमीरात एयरलाइन के अध्यक्ष सर टिम क्लार्क ने कहा कि यह “बहुत बुरा” है कि द्विपक्षीय उड़ान अधिकारों में सुधार नहीं किया जा रहा है। आपने राज्य की राजधानी में सीएपीए शिखर सम्मेलन में बात की थी।
एक मीडिया दौर के दौरान, क्लार्क ने कहा कि अमीरात ने द्विपक्षीय अधिकारों के तहत 50,000 अतिरिक्त सीटों का अनुरोध किया था। उन्होंने यह भी कहा कि भारत में अपार संभावनाएं हैं। भारत दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजारों में से एक है।
सिंधिया ने कहा कि भारत खाड़ी देशों के साथ हवाई यातायात कोटा बढ़ाने पर विचार नहीं कर रहा है और इसके बजाय चाहता है कि भारतीय एयरलाइंस बड़े विमानों के साथ नॉन-स्टॉप लंबी दूरी की उड़ानें पेश करें। उन्होंने कहा कि एयर इंडिया का वाइडबॉडी एयरक्राफ्ट और इंडिगो के जुड़वां जहाजों के लिए कुछ गंतव्यों के लिए ऑर्डर संकेत हैं कि “संक्रमण” शुरू हो गया है।
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