नेशनल कंपनी लॉ अपीलेट ट्रिब्यूनल (NCLAT) ने सोमवार को घोषणा की कि वह 22 मई को गो फ़र्स्ट के दिवालियेपन को चुनौती देने वाली याचिका पर आदेश जारी करेगा।
एयरक्राफ्ट लेसर्स ने दिल्ली में नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (NCLT) के फैसले को चुनौती दी है, जिससे वित्तीय रूप से परेशान एयरलाइन को स्वैच्छिक दिवालियापन के लिए फाइल करने की अनुमति मिली।
अपील की अदालत ने मामले में सभी पक्षों को 48 घंटे के भीतर मामले पर अपनी लिखित टिप्पणी प्रस्तुत करने के लिए कहा।
विवाद की शुरुआत में, मुख्य न्यायाधीश अशोक भूषण और (तकनीकी) सदस्य बरुण मित्रा की पीठ ने गो फर्स्ट के लिए पेश हुए मुख्य वकील मनिंदर सिंह से पूछा, “सुनवाई के बारे में क्या?” या तो हम हस्तक्षेप करते हैं या हम हस्तक्षेप नहीं करते हैं ( एनसीएलटी आदेश में)।
सिंह ने कहा कि आर्थिक रूप से संकटग्रस्त एयरलाइन अभी भी केंद्र सरकार के नियंत्रण में है, जिसका अर्थ है कि विमानों का पंजीकरण रद्द करना जारी है। उन्होंने अदालत से कहा, “यहां तक कि अगर पंजीकरण रद्द होता है, तो यह मेरा काम है।”
दूसरी ओर, इंटरिम रिजॉल्यूशन प्रोफेशनल (आईआरपी) के वकील ने कहा कि एयरलाइन के पट्टेदारों ने गो फर्स्ट द्वारा दिवालियापन योजनाओं की घोषणा के बाद अपने पट्टे रद्द कर दिए। उन्होंने कहा कि नागरिक उड्डयन आवश्यकताओं के अनुसार, कॉर्पोरेट देनदार (इस मामले में, पहले जाओ) रखरखाव सहित उड़ान संचालन के लिए जिम्मेदार है। “समाप्ति का उद्देश्य इनसॉल्वेंसी एंड बैंकरप्सी कोड (IBC) के उद्देश्य को विफल करना था।
एक आईआरपी एक पेशेवर है जो दिवालियापन फाइलिंग को मंजूरी मिलने के बाद पूरी कंपनी का प्रतिनिधित्व करता है।
उन्होंने पट्टेदारों के इरादों पर भी सवाल उठाया, यह तर्क देते हुए कि पट्टेदारों ने पट्टों को तब समाप्त नहीं किया जब उन्हें प्रीमियम का भुगतान करना पड़ा, लेकिन एयरलाइन द्वारा दिवालियापन योजनाओं की घोषणा के तुरंत बाद उन्होंने पट्टों को समाप्त कर दिया।
उन्होंने पट्टेदारों के तर्कों का भी इंतजार किया, जिन्होंने कहा कि अगर यह उनका था तो आईआरपी विमान को “नरभक्षण” करेगा। “जब विमान गो एयर की हिरासत में था तो पट्टेदारों को इस बात की चिंता नहीं थी कि विमान नरभक्षी हो जाएगा, लेकिन अब वे इसे आईआरपी की हिरासत में होने से डरते हैं?”
इस बीच, एसएमबीसी एविएशन कैपिटल के लिए काम करने वाले वरिष्ठ अधिवक्ता अरुण कथपालिया ने कहा कि गो फर्स्ट की दिवालिएपन फाइलिंग को दिल्ली में एनसीएलटी द्वारा पहले ही दिन मंजूरी नहीं दी जानी चाहिए थी। उन्होंने कहा कि यह “मामले में जमींदारों को अपनी आपत्तियां दर्ज करने की अनुमति नहीं देने की क्षमता का क्रूर खंडन था।”
“मैं शुरुआत में ही कोर्ट में आ गया था। एनसीएलटी ने मुझे एयरलाइन के खिलाफ दिवाला और दिवालियापन संहिता के तहत धारा 65 (दिवालियापन के लिए फाइल करने का दुर्भावनापूर्ण इरादा) याचिका दायर करने का अवसर देने से इनकार कर दिया है। मुझे कोई नोटिस नहीं दिया गया था,” उन्होंने कहा।
पट्टेदारों ने यह भी कहा कि जब विमान उड़ान भर रहे थे तब गो फर्स्ट ने संचालन को अचानक बंद करके और एनसीएलटी दिवालियापन के लिए दाखिल करके “झूठी तात्कालिकता की भावना” पैदा की।
उस बिंदु पर, अदालत ने कठपालिया से पूछा, “क्या केवल समाप्ति (पट्टे की) और दिवालिएपन के लिए फाइलिंग (गो फर्स्ट के माध्यम से) को दुर्भावनापूर्ण माना जा सकता है?” यह भुगतान में चूक का संकेत दे सकता है।
जिस पर कठपालिया ने जवाब दिया, “मैं अपने विमान के पट्टे रद्द कर रहा हूं, वह इसे रखना चाहता है। क्या यह दुर्भावनापूर्ण नहीं है?”
एसएमबीसी एविएशन कैपिटल ने 11 मई के एक बयान में अदालत को बताया कि किंगफिशर और जेट एयरवेज के भाग्य को देखते हुए भारतीय विमानन क्षेत्र को कानून के एक जोखिम भरे क्षेत्र के रूप में देखा गया था। “इन कठिनाइयों के कारण, पट्टेदार और अंतर्राष्ट्रीय विमान मालिक भारत को विमान पट्टे पर देने के लिए एक जोखिम भरा क्षेत्राधिकार मानते हैं। इसलिए, भारतीय ऑपरेटरों को विमान पट्टे पर देने के लिए प्रीमियम का भुगतान करना पड़ता है। इसलिए, याचिका का अनुमोदन (गो फर्स्ट द्वारा) आगे बढ़ना जारी रहेगा।
जब जेट एयरवेज का मामला सामने आया, तो उन्होंने कहा कि जेट एयरवेज का मामला एक फाइनेंस लीज था, जिसका अर्थ है कि जेट के पास संपत्ति थी।
उन्होंने कहा कि यह गो फर्स्ट के पट्टे से अलग है। “वे मेरी संपत्ति कैसे बेदखल कर सकते हैं अगर वे उन्हें प्रबंधित भी नहीं कर सकते हैं? संपत्ति का मूल्य हर दिन बिगड़ता है?”
एनसीएलटी ने 10 मई को गो फर्स्ट की दिवालियापन फाइलिंग को स्वीकार कर लिया, जिसके परिणामस्वरूप एयरलाइन को आईबीसी के तहत अधिस्थगन के तहत रखा गया।
एक अधिस्थगन अवधि देनदारों के खिलाफ सभी या कुछ उपचारों का निलंबन है। इसका मतलब यह है कि गो फर्स्ट पट्टेदार विमान का कब्जा नहीं ले सकते।
SMBC एविएशन कैपिटल, SFV एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स और GY एविएशन लीज ने एनसीएलटी द्वारा गो फर्स्ट की दिवालियापन फाइलिंग को स्वीकार करने के बाद अपील अदालत में की।
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