लिथियम-आयन बैटरी अपने उच्च ऊर्जा घनत्व, लंबी उम्र और धीमी निर्वहन दर के कारण पसंदीदा ऊर्जा भंडारण तकनीक के रूप में उभरी हैं। ये सभी बैटरी के प्रदर्शन को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। जबकि बहुचर्चित LMFP (लिथियम-मैग्नीशियम-आयरन-फॉस्फेट-फॉस्फेट) बैटरियां केंद्र में हैं, उन्हें मौजूदा LFP (लिथियम-आयरन-फॉस्फेट) बैटरियों के विकास के रूप में देखा जाता है जो इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में क्रांति लाएंगे। भारत में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार मुख्य रूप से दो प्रकार की लिथियम बैटरी, NMC (लिथियम निकेल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड) के साथ संचालित होता है, जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में उपयोग किया जाता है, जिसमें कम गति और उच्च गति वाले इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन शामिल हैं।
NMC में उच्च ऊर्जा घनत्व है लेकिन कम तापीय स्थिरता है। हम पिछले साल सुर्खियां बटोरने वाली ईवी में आग लगने की घटनाओं से अवगत हैं। ज्यादातर आग NMC बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर में लगी। बाजार में उपलब्ध अन्य प्रकार की बैटरी LFP बैटरी (लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी) है। LFP का उपयोग मुख्य रूप से ई-रिक्शा जैसे इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों में किया जाता है। एलएफपी की थर्मल स्थिरता बहुत अधिक है, लेकिन ऊर्जा घनत्व कम है, यही वजह है कि वे रेंज के मामले में एनएमसी बैटरी के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते।
बाजार, जो नवाचार पर पनपता है, लगातार नए नवाचारों की तलाश कर रहा है जो उच्च ऊर्जा घनत्व और उच्च तापीय स्थिरता सुनिश्चित कर सकते हैं, और जिनके मूल तत्व आसानी से मिल जाने चाहिए। बाजार भी तेजी से बढ़ रहा है क्योंकि लिथियम-आयन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों, पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स और ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में एप्लिकेशन ढूंढती हैं। जैसे-जैसे उद्योग विकसित होता है, एलएमएफपी जैसी नई कैथोड सामग्री एनएमसी और एलएफपी जैसे पारंपरिक बैटरी रसायन शास्त्रों पर उनके आशाजनक प्रदर्शन विशेषताओं और फायदों के कारण ध्यान आकर्षित कर रही है।
एलएमएफपी बैटरी एनएमसी और एलएफपी बैटरी का उन्नत और बेहतर संस्करण है, जो उनकी कमियों को पूरा करती है। LMFP बैटरी में उपयोग की जाने वाली कोशिकाओं में 2C दर होती है, जिससे उच्च मात्रा में ऊर्जा का तेजी से निर्वहन होता है। इसके अलावा, मैंगनीज के साथ लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) का संयोजन एक लंबी सेवा जीवन और उच्च ऊर्जा घनत्व सुनिश्चित करता है, जिसका अर्थ है कि आपके इलेक्ट्रिक वाहन के लिए आपके पास लंबी रेंज है। LMFP में LFP की तुलना में उच्च ऑपरेटिंग वोल्टेज (लगभग 3.7V) होता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च ऊर्जा घनत्व होता है। यह मैंगनीज के अतिरिक्त होने के कारण है, जो एलएमएफपी में विद्युत चालकता और लिथियम-आयन प्रसार को बढ़ाता है।
एलएमएफपी में मैंगनीज प्रतिस्थापन लिथियम-आयन प्रसार में सुधार करता है जिसके परिणामस्वरूप एलएफपी की तुलना में बेहतर गति क्षमता होती है। यह एलएमएफपी को उच्च शक्ति अनुप्रयोगों जैसे कि इलेक्ट्रिक वाहनों या बिजली उपकरणों की तेजी से चार्जिंग के लिए उपयुक्त बनाता है। एलएमएफपी 250 डिग्री सेल्सियस से ऊपर थर्मल रनवे पॉइंट के साथ एलएफपी की थर्मल स्थिरता और सुरक्षा गुणों को बनाए रखता है, जिससे एनएमसी जैसे उच्च ऊर्जा घनत्व वाले रसायनों की तुलना में यह एक सुरक्षित विकल्प बन जाता है।
कोबाल्ट और निकल की तुलना में लोहे और मैंगनीज की कम लागत के कारण एलएमएफपी संभावित रूप से एनएमसी से कम खर्चीला है। इसके अतिरिक्त, एलएमएफपी कोबाल्ट मुक्त है, कोबाल्ट खनन से जुड़े नैतिक और पर्यावरणीय चिंताओं को संबोधित करता है और पहले से ही दुर्लभ संसाधनों पर निर्भरता कम करता है।
भारतीय बाजार के परिदृश्य को देखते हुए, भारतीय उपभोक्ताओं को एक ऐसी बैटरी की आवश्यकता होती है जो सुरक्षित हो और लंबी अवधि के लिए बिजली की आपूर्ति करने में सक्षम हो, साथ ही जलवायु और सड़क की स्थिति को देखते हुए जो एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। यहां LMFP आपके लिए आदर्श विकल्प है, क्योंकि यह बैटरी अपनी उच्च तापीय स्थिरता के कारण अत्यधिक जलवायु और स्थलाकृतिक स्थितियों के लिए डिज़ाइन की गई है। ये बैटरियां आसानी से गर्मी का अपव्यय करती हैं इसलिए कोई दबाव नहीं बनता है जिससे घातक दुर्घटनाएं हो सकती हैं। ये बैटरियां भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में क्रांति लाएंगी।
हमें एलएमएफपी बैटरी बाजार में लाने वाला भारत का पहला बैटरी निर्माता होने पर गर्व है। केमिस्ट्री और AIS 156 बदलाव इस बैटरी को भारतीय बाजार की जरूरतों के लिए एकदम सही बनाते हैं।
यह लेख इपॉवर बैटरीज प्राइवेट लिमिटेड के संस्थापक और प्रबंध निदेशक विकास अग्रवाल द्वारा लिखा गया था। सभी विचार व्यक्तिगत हैं।
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