इंटीग्रल कोच फैक्ट्री के महाप्रबंधक बीजी माल्या ने कहा, वंदे भारत के स्तर के प्रदर्शन के साथ आम आदमी के लिए बुलेट ट्रेन अक्टूबर में लॉन्च की जाएगी।
इन गुणों की उत्पत्ति इस विचार पर आधारित थी कि जहां अमीर लोगों के पास वंदे भारत है, वहीं आम आदमी के पास क्या है? “हम सभी 22 कारों वाली एक गैर-एसी ट्रेन का निर्माण कर रहे हैं, जिसमें एक लोकोमोटिव आगे और एक पीछे है और इसका प्रदर्शन वंदे भारत के समान स्तर का है। हालाँकि, अधिकतम गति 130 किमी/घंटा है। इस गति से ऊपर, शोर और धूल का स्तर इतना अधिक होता है कि एक सुरक्षा कवच की आवश्यकता होगी। इसका मतलब है कि एयर कंडीशनिंग प्रदान की जानी चाहिए, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा, “यह अक्टूबर में होगा और हमारे पास आम आदमी के लिए बुलेट ट्रेन होगी।”
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माल्या ने चेन्नई इंटरनेशनल सेंटर द्वारा विनिर्माण उत्कृष्टता – वंदे भारत स्टोरी पर आयोजित एक पैनल चर्चा में बात की। दक्षिण रेलवे के प्रधान मुख्य परिचालन प्रबंधक (सेवानिवृत्त) एस अनंतरामन ने चर्चा का संचालन किया।
वैन डे फ्रेट
वंदे कार्गो के बारे में माल्या ने कहा कि आईसीएफ ने इस पर काम शुरू कर दिया है. शवों का उत्पादन पहले ही किया जा चुका है। “इस साल हमें 130 किमी/घंटा की अधिकतम गति वाली वंदे मालगाड़ी का उत्पादन करना चाहिए। इसका उपयोग ई-कॉमर्स वस्तुओं, खराब होने वाले सामानों और इलेक्ट्रॉनिक सामानों के परिवहन के लिए किया जाता है, ”उन्होंने कहा।
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माल्या ने कहा कि वंदे भारत ट्रेनें पूर्वोत्तर को छोड़कर अन्य सभी 24 राज्यों में चलती हैं, जो कुल 11,000 किमी की दूरी तय करती हैं। पूर्वोत्तर में वंदे भारत का अस्तित्व न होने का कारण यह है कि वहां लाइनें विद्युतीकृत नहीं हैं। उन्होंने कहा, जिस दिन इसका विद्युतीकरण हो जाएगा, उस दिन वंदे भारत होगा।
वंदे भारत की सफलता ने दुनिया को दिखाया है कि भारत सस्ती कीमत पर सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनें भी बना सकता है। उन्होंने कहा, “हमने चिली जैसे देशों से पूछताछ की है, जहां उनके पास एक अलग वोल्टेज प्रणाली है लेकिन गेज एक ही है।”
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